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やっと念願のクルコン装着しました！

作業内容は整備手帳にアップしましたが、やはりコンピュータからの配線取り出しはリスクありますね。
すごく作業も大変だし、細かい部分もあるので間違ったら大変なことになりますね。
なので、他の方に簡単にできそうだという印象をもたれない様に整備手帳では詳しいことは意図的に省略してます。
※もしどうしても知りたい方はみんからメールで連絡ください

色々不安もありましたが、無事取り付けできて良かったです。
ソニーのロータリーコマンダー改造もうまくいって、走行テストしてみましたところ、無事動作！！

一般道だったので、すぐブレーキを踏むことになり、少ししか確認できなかったのですが、５０ｋｍ／ｈくらいでSETすると、そのままの速度を維持するために自動的に加速するのが確認できました。

SET時はアクセルをはなしてから、少し減速すると加速する感じですね。
なんか変な感じです。

ロータリーコマンダーでの操作感もＧＯＯＤで、高速道路走行時に活躍してくれそうです！！

がんばらんばさんから、配線コムに 025型端子が入荷したとの情報をいただき、速攻で注文したのが到着しました！（何日も前に・・・ｗ）

025型端子　オスメス10セット（ゴム栓）　525円
耐熱0.3sqの耐熱電線（黒色）１ｍ　　　105円

です。

両方とも多めに注文しました。

これで念願のアレができます！
配線コムさんには本当に感謝です。
相変わらず手書きの挨拶が書いてあってすばらしい対応です。（写真）

先日装着したＦ亀の切り替えスイッチはまだ暫定で、スイッチをコラムカバーの上にビニールテープで付けただけと、みっともない＆使いづらい 状態だったのですが、回路を変更して、プッシュスイッチ（先日作成したもの）でＦ亀に切り替えられる様にしました。

新しい回路ではダイオードを使い、いつでもバックカメラのスイッチもそのまま機能する用に工夫しました。

スイッチは写真の位置に付けましたが、右がいつでもバックカメラ用、左がＦ亀切り替えで、どんな場合もＦ亀ボタンを押せばＦ亀に切り替わります。

使ってみての感想ですが、これ、いいです！
プッシュスイッチの方がとっさの時に操作しやすいですね。
うーん満足。

ちみさん作のスイッチのパクリに引き続き、別バージョンのスイッチを作成しました。

マルツパーツというところで購入したMS198というプッシュスイッチをスイッチホールカバー（55539-28160-c0）に付けました。

このスイッチは穴を丸くあければいいので、キリとリーマで穴を開けて前回の四角型よりは楽に作れました。（それでも肉厚なので苦労した・・）

このスイッチをＦ亀切り替え用にしようと思います。
Ｆ亀切り替えって運転中（徐行中）に切り替えることになるので押しやすいプッシュスイッチの方がいいかなぁと思っています。

ちなみにスイッチは店舗では199円でしたが、ネットでは304円と大分値段が違いますねｗ

今まで暫定の接続で動作させていて、スイッチも無い状態だったが、Ｆ亀回路を変更
して無事スイッチ切り替えで表示することができました。

スイッチはまだ写真の様に仮止めですが、運転しながらも切り替えできるようになったので、一応完了ということで・・・

使ってみた感じではＦ亀に切り替えるのに２つのスイッチが必要なのでちょっと不便ですね。

後々また配線の変更をしたいと思います。

それにしても、今回のイジリは長かった・・・
部品集めから今日まで半月くらいかかりました(^^;)