BRIDE STRADIAⅡ SPORT  

S660はサーキット走行が主になりましたので、思い切って2脚投入しました。

高いホールド性能と乗降性をバランスさせたスポーティーリクライニングシート[セミバケットシート]のベーシックモデルです。

STRADIAII SPORTは、アルミフレームを採用しているSTRADIAIIに対し、スチールフレームを採用し、バックレストのシェル素材もFRP製シルバーシェルを使用しています。デザインはSTRADIAIIと同様で、フルモノコック構造を採用したバックレストシェルと、ホールド性を保ちながらも乗降性を考慮した低めのニーサポート部分がSTRADIAII SPORTのポイントとなっています。STRADIAIIよりも若干重量はありますが、その分お求めやすいプライスです。

シート素材も手触りがよくシワが出にくい耐久性に優れた高級ジャージーのブラックロゴです。
STRADIAⅡ SPORTはリクライニングできるいわゆるセミバケットシートですが、ヘタなフルバケよりホールド性も良くヒップポイントも下がって、頭上空間が広がりました。
（藤トモのユーティリティーチェック風だと、頭上握りこぶし１個→２個分になりました（笑））

ちょうど、純正シート＋ローポジションシートアダプターでSTRADIAⅡ SPORTのサイドシルから見える金具くらいがヒップポイントでした。
そこから純正シートより座面が更に深く掘り込まれていますので、アイポイントも劇的に下がります。
必然的に、シフトノブが高い場所に移動したように感じます。（交換直後はセンターコンソールに肘をぶつけました（笑））
サイドサポートが純正シートとは比べ物にならないくらいキッチリしているので、運転中に身体がブレなくなりました。（正しい運転姿勢・動作に矯正されます）

ちなみに助手席も交換したのは…
①ヒップポイントが下がることによって、助手席に今までより荷物を積めるようにする為。
②オープンにした時、運転席だけだったらカッコ悪いから←こっちがホンネ（笑）