鶴戯のブログ一覧

洗車をしていたら、右前輪のバルブキャプが金色なのに気づきました。

・・・って！キャップが外れてどっかいってる！


こりゃイカン、という事でバイクで新しいのを買いに行きましたが、

ふと思いついて、中古パーツのセコハン市場に行ってみました。

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ホイールナットと同じアルマイトのブルーでもあればいいなぁ…

と思いましたが、色がヘタって良いのがない。

シケた店だな！（※中古パーツ屋です）

・・・と、カゴを漁っていると発見しました！RAYSのキャップ！



いいね！RAYS！！昔履いてたのはENKEIだけど！

4つで350円だし、こりゃお買い得？だね？


ってことで、ウチに帰ってブラシで洗ってみたら・・・



金色やったんかい！

ロゴのブルーしかよく見てなかった・・・

なんか、今のホイールに合わない気がするけど、つけてみました。



う、うーーん？

まぁ、350円だし！良しとします！

バイクの乗り換えでクルマしか家にない…というこのタイミングでしか出来ないかも？と思い、
買ってきました粘土と水アカ取り。

水洗いとシャンプーで汚れを落とし、濡れたまま粘土を全体に滑らせると…
出るわ出るわ、青い粘土が黒くなりました。

バンパーやナンバープレートの虫の死骸もついでに取って、
シュアラスターのスピリットクリーナーで水アカを落とします。

お店にはご丁寧に『みんカラ パーツオブザイヤー ボディクリーナー部門 第1位』
のポップがw

全体に塗ってから、そのまま放置。
一度昼メシにします。




お腹がいっぱいになったところで拭き取り開始。
まぁ、定期的に洗っているからそんなに効果はないかなー・・・
出るわ出るわ、白い雑巾が真っ黒になりました。

早く無くなってほしい半練りのカルナバロウ配合ワックスで仕上げます。
やっぱりワックスはシュアラスターだったなぁ。

明らかにピカピカのキラキラになっているものの、それは近くで見ればの話。
ダークメタリックってのは本当に洗い甲斐のないボディカラーだことw



そして月曜日は雨の予報なので、綺麗なのも今日明日だけですよ。

昨日、予期せぬ雨に見舞われてしまったので洗車しました。
雪が降りそうなのに。


めんどくさい色なのでホイールの汚れがすぐ目立つ。
最初にガラスコーティングをした手前、まめにコーティングの上塗りもしなきゃねぇ。

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洗車ついでにいくつかパーツ取り付けを試みました。

パーツはCBR250R用ですが、当然イチかバチかで買う勇気はなく、事前にCBR250Rのパーツリストを買うことからはじめーの(^^;

これを見て、CBR125Rと共通の部品番号だったら間違いないはず…！
で、買ったのが

　・CBR250R タンデムステップA
　・ジェネレーターカバーセットB
　・スモークウインカーレンズセット CBR250R

全てエンデュランス・オンラインストアのCBR250Rのページです。

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タンデムステップは、最初現物を見て「これは人柱確定か…?!」と絶望しましたが、パーツをよーく見ると組み合わせがよく分かっていなかっただけでした(^^;

CBR125Rのサイトには載っていませんが、問題なく付きます。


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ジェネレータカバーも付けられると思うのですが、一旦諦めました。
コイン型のマイナスドライバーを買ってきて外そうとしたけど…

あまりにも硬すぎてねじ山が削れはじめた(^^;

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スモークウインカーレンズは前後左右の４つ分（製品は２個セット）取り寄せましたが、リアのみにしました。
理由は･･･・・・似合ってない＆面倒くさい。

純正カバーの内側に細いウェザーストリップのゴムがついているのですが、これをスモークレンズ側に移設するのがムズい。

なんせ単なるゴムなのでレンズの縁に沿うように接着してくれるはずもなく、仕方なく工作用の水のりで簡易的に接着。作業し終わるのに３０分もかかりました。
その結果がこれですよ。

絶望的に似合ってない…orz
純正に戻すのにまぁた水のりでくっつけなきゃならないと思うと…もう、いいか(^^;

ついにこの日が来ました。

大事に乗ろうと思っていましたが「絶対に倒さない！」という自信はハナからなくて。
でも、まさかツーリング先で立ちゴケするとはー(^^;)ﾋﾞｯｸﾘ

これで心置きなく乗り潰す覚悟ができました。

ギャグで買い取り看板と一緒に写真を撮ったその後のことw


被害状況ですが、
とっさに右足を引っこ抜いた（らしい）ので足に怪我はないけど、手のひらを地面に着いて少し打撲。
翌日にはほぼ完治。


車体はクラッシュパッドのおかげでカウルに一切ダメージなし(!)
割れたらエラいことになってました。
取り付けして正解。


車体を守ってくれたのは右ミラー、右ウィンカー、クラッシュパッド、右ステップ、マフラーカバーの方々。

ハンドルには干渉しなかった（らしい）のでブレーキレバーが曲がったとかはなくて、右ステップも折れてないです。
CBR125Rの車体の軽さも幸いしたのかな？
値段は高いけどw

うーん、ホンダの科学力は世界一ィィィィィィ！(^^;

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そして往復850kmのツーリング翌日。
オイル交換とチェーン調整後に、ホームセンターに行って調達したのは…

メラミンスポンジ～（猫型ロボット風）

いわゆる「激落ちくん」

キズついた樹脂パーツをペーパーやコンパウンドで削るべき？と思いましたが、まずは軽い感じのリペアからはじめようかと。


しかし便利だけど危険といううわさの万能アイテム。
そして100均ショップのものは有害というハナシも…馬鹿なッ！

それに（メラミン）樹脂ｖｓ樹脂はもっともやってはいけないとされている（らしい）。
一度樹脂の汚れをコレで落とすと表面を細かく傷つけてしまい、もう一生これでしか汚れが落ちなくなるとか…（ゴクリ）

ま、いっか（軽っ）

失敗したら交換すればいいだけ。
ワコーズの樹脂復活剤っていう手もあるよね。

ということで水でジャブジャブこすってみた結果です。

ミラーは施工前写真がピンボケでしたがあまり変化なし？


ウインカーは白っぽかった傷が少し消えました（わかりにくいけど角の部分）


マフラーカバーは、黒かった汚れが落ちただけ？
でもマシになったかな。


ということで、ミラーのキズキズは次のステップですねー。
直らなくてもいいけど（ぉぃ

最近、やっと普通にバイクに乗るくらいに慣れてきました。
しかし、走り始めて200kmくらいから体のあちこちから悲鳴が聞こえてきまして…。

先日の県内ツーリングでも左手がつったまんまピクリとも動かせず1kmほど3速で走行。

　「鎮まれ…！オレの封印されし左手ッ･･･！！」

とか遊んでる場合ではなく、ちょっと焦りました。


昔RX-8に乗ってた頃。
大晦日の３日前に東名高速を西進中、疲れすぎて左足→右足とつってしまい本当に走行不能になったことがありまして。
「こりゃ新聞の社会欄モノかー！」と諦めかけたけど、何とかSAに逃げ込んで死に物狂いで帰還した思い出があるのでトラブルには慣れてしまいました（＾＾；

天空の城・竹田城にて

クルマだったらどれだけ長時間運転してもあまり苦にならないんですけどね。
ドライブ好きですし。
一年前に中尊寺金色堂を見に、兵庫県⇔岩手県・往復33時間弾丸ツアーを敢行した時は、さすがに小休止や仮眠も挟みましたけど。

最後には両手両足に湿布を貼って運転とか、アホでしたが(^^;

　　　　　：

ともかく！
今の私がCBR125Rに乗るには、気力・体力・耐久力が足りない！
そしてなにより速さが足りない！（それ違

対策品として「痛くないシフトゴム」と「ゲルザブ」は実装したので、あとは「耐震ゲルグリップ」かな…ということで、取り付けてみました。

　デイトナ PRO-GRIP#724（ブラック/レッド）
　POSH　ホンダ ソリッド バーエンド（ディープオレンジ）


正直、あまり耐震効果は体感できなかったです。
握り心地は「そりゃ純正よりはね」程度には柔らかい。

でも結局、長時間ライディングの果てに手がつりましたw


やはりバーエンドを「ウルトラヘビーウエイト」にすれば…と思いきや、店頭とネット通販では￥2,000くらい差がありましたよ。
買わなくてｾﾌｾﾌ。

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しかし、今週末に控えたツーリングに向けて準備をしなければなりません。

「そんな装備で大丈夫か？」

なので、行ってきましたドラッグストア！

まずは制汗スプレーとウェットティッシュ…って、すっかりグリップの話からすり替わってる気がしますが。

そして冷却シート…の安物。
こないだのツーリングの際に思いつきで「ひえピタ」買って、ヘルメットの下に貼ったら絶大な効果！カッコ悪いけどおススメです！
すぐにぬるくなるほど暑いですけど。

そして湿布とユンケル。
やっぱり戦い敗れてつってしまった時のために、ですね。

・・・これはもう最初から負け戦を覚悟している？(^^;