エルデのブログ一覧

2月末でロードスターに乗り換えてから丸3年が経ちました。

走行距離はそこそこ伸びて5万キロを過ぎたところ。

単身赴任が終わり、次男が生まれ、2シーターに乗ってる場合じゃないような状況ですが…

今のところ続投を許されているので
通勤を楽しみにに変えてくれるこの車を大事にしようと思います。

今日はお休みもらって宮城から富山まで移動。

全線高速道路利用でしたが、あまり飛ばさす流して走ってたら中々の燃費でした。
エアクリのフィルター交換したのも効いてるのかな？

コロナ最中の乗り換えから一年。
一人ドライブを中心に22,000kmを共にしてきました。

乗れば乗るほどに楽しい車です。

4月のイベントで購入したKNIGHT SPORTS車高調交換の一連の作業がようやく終了！

ピットの空きがなく、予約待ちで迎えた6月の交換では
リアのブッシュ(?)の劣化によりバネが交換できず純正部品取り寄せ。

7月に交換完了して、アライメント調整しようとしたらタイロッド固着して調整出来ず…
トーインが基準オーバーだったので無視する訳にもいかず、純正部品取り寄せ。

…で、再度調整のため入庫したらタイロッドの調整出来たとのこと。
おかげで取り寄せてもらった純正部品を使わずに済みました。

そのまま交換して請求してもバレなかっただろうに、わざわざ連絡くれたSABの店員さんには感謝です。

浮いたお金で帰り際に寿司食べて帰ってきました(^-^)v

本日、奥さんのデミオと入替でMAZDA3ファストバックが納車されました。

色々いじってみて、カタログやネットの情報ではあまり知ることが出来なかったこと。

◯良い点
運転席の電動シートは2つまでメモリできる。
この時、ドアミラーの調整やアクティブドライビングディスプレイも設定した状態でメモリすると連動する。

シフトをRに入れるとドアミラーが下降する。

AUTO HOLD時は温度計の下辺りに緑でHOLD表示が出る。
デミオのヒルホールドはたまに効いてないときがあって
坂道で油断してると下がる時があったが
きちんと表示されてると安心。

ブレーキの踏み加減で、ホールド→アイストのコントロールが出来るので
アイストしないギリギリをキープする時
に便利。

左側のステアリングコントローラーで、オーディオのソース切替ができる。


◯気になる点
AUTOHOLDボタンはエンジンを切る度に毎回押さないといけない。

リアシートをラゲッジ側から倒せない。
(トノカバーの隙間から手を突っ込めば出来ないことはない。)

ハッチに付いているロックボタンはキーが車内に合っても作動する。
(気を付けないとキーを閉じ込む。ラゲッジ側から潜り込めば中には入れるが…)

リアのシートベルトを締めて走り出して、途中で外すと警告が出る。
(高速道路で同乗者が外したのを運転者に知らせる用？)

リアの黒い部分はピアノブラックだが、フロントとサイドは無塗装。
気になるなら純正エアロ付けろと言うことか…。

ラゲッジマット下の物入れの容量が小さい。
(BOSEアンプが鎮座しているせい？)


多少気になるところはあるものの、がっかりと言うわけではなく
その内改良されたら良いなくらいですね。