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今週末は水曜日に広島経由で大雨の九州から関東に戻ってるんですが、小雨の市内を走ってて、高めのギヤで強めの加速をしようとしたら、久しぶりにエンジン・チェック・ランプ点灯

トルクが有るんでそれなりに走れちゃいましたが、明らかに失火してて3気筒な感じ。信号待ちでいったんエンジン切って、かけなおしたら復活しました。



でも警告は出るし、Kマークは点灯しっぱなしなので、自宅駐車場に戻ってからDiagBoxを持ち出して、フォルトをチェック。





エンジンECU（Injection/ignition）だけでなくBSIの方にもフォルト出てます。



エンジンの方のエラーコードは、やはり燃焼不良ですね。プラグコイルは抜けかかってはいませんでしたが、暫く様子見する事にします。

BSIの方は、一つはオイルレベルセンサーみたいで、もう一つはバッテリー電圧低下なので、去年秋のバッテリー上がりの際の記録ですね。



フォルトを消去しても、オイルレベルセンサーの方だけ消えませんでしたが、緊急性は無いので、そのうちショップで見てもらいましょう。

その後、晩御飯の買い出しがてらテストドライブしましたが快調です。
しばらく様子みて、また出るようなら、予備の純正コイルに戻すかなぁ。