愛車一覧

より走りに振ったモデルに乗り換えました。 12年ぶりの左ハンドル。 308と中身は同じ車と思ってましたが、結構違いますね。 週末の遊びグルマなので、非日常性を楽しんでます。

奥さんを中心に子供たちも運転するので、「ぶつからない車が良い」との強い要望から、ホンダセンシング付きに乗り換えました。 仕事では、レンタカーで前期型に何度か乗りましたが、DCTのガチャガチャ感が後期型でだいぶ改善されてます。 また、LEDヘッドライトとLEDフォグのセットオプションを付けました ...

子供も大きくなり、プライベート・ユース主体に楽しめる車に戻りました。 MTに戻りたくて、周りからは不思議がられますが、全く不都合も無く自然に運転できます。 走りと車イジリの楽しさを満喫中。

基本的には奥様の愛車ですが、二人で乗る時とお使いの時は自分が運転してます。 ベーシックグレードでもカタログ値100psのエンジンに不満はありません。 ベストセラーカーになるだけの実力を持った名車ですね。

子供達とオートキャンプ等に行く為に積載性を重視。 3L/V6は回してもスムーズでしたが４ATではやっぱり楽しめない。MTで乗ってみたかったなぁ。

子供が出来たタイミングで4枚ドア車に乗り換えました。 ピニンファリーナの手になる、とても端正なエクステリアと、スポーツセダンとしての走りに憧れて、ずっと欲しかった車です。 機関から足回りまで徐々にいじって、気持ち良く走る事が出来たお気に入りです。

初めて新車で購入した愛車です。 脱着式のリアゲートに話題が集中しますが、細部にこだわったNDIデザインの素晴らしさが、今見ても色褪せていません。 ずっと所有していたかった車です。

息子達用と言いながら、家族の共用　2号車 （2023年1月2日に発注し、3月登録、4月の納車）

息子達用と言いながら、家族の共有１号 2022年8月　中古で入手