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ドラレコを付けて常時電源カットオフ機能付けていたものの、心配してた事が実際に起きてしまいました。


自宅の駐車場。。。

いつもの通りドアハンドルに手をかけた時にドアが開かない！ならば隠しキーでドアを開けたところ、スタートボタンのランプがつかない！それどころか、ルームランプも全部ダメ！カチり！とも言わなくなるんですね！

近隣のクルマにお願いしてバッテリー繋いだところ、セキュリティの関係なのか、いきなりホーンが爆音立てて慌てたぜ！メゲずにスタートボタン押したんだけど、セルが回ってこない！バッテリー以外のところがやられたか？

で、お手上げです！

購入した店は遠いし、ディーラーもまだ面識無いし。。。購入店の担当へ電話したところ、やはりバッテリーは保証の対象外！ロードサービス対応の知恵をもらい、すかさず電話したら30分ほどで到着！心強いもんですね！

モバイル式のバッテリーで繋いだら一発始動！やはり、バッテリーあがりだったんですね。。。

一発サインして丁重にお帰り頂き一件落着しました。

なので、すかさず密林ポチり！
suaokiのG7。。。au契約時のウォレットが残っているので財布は痛まずに済みました！

G7は明日到着！ではあるが走り込んでおいたので明日は一発始動してくれるだろうと！

原因はドラレコの放電くらいしか思い浮かばないので、しばらくはパーキングモードはお休みさせないといけないだろうなと。。。バッ直してたケーブルを外して、黙ってフューズから電源取って長時間録画を諦めるしかないかなぁ。。。

まぁこれくらいで済んだのだからヨシとしないといけないのでしょうね。。。

金曜はオトナの事情でまたしてもゴルフ。

前日からの続きの行事で、コンペりました。

今回は葉山！

もちろんお初なところです。平日なので客筋は有閑な方々ばかりで、しかもそれがコンペり状態なのでほどほど混んでた。

このコース、いやはやびっくり！

ティーショットは打ち下ろしがほとんどでセカンドは当然ながら打ち上げ！ピンの根元はほとんどのホールが見えないグリーン。そして両脇はOBが多くて難攻なコース！

その高低差がハンパない！

ティーショット打ったら乗ったカートがいろは坂のようにクネりながら降りていく。直滑降は無理なほどの下り坂！

ホールとホールの間でカートから見る景色はスキーのジャンプ台か、ジェットコースター！

この暑さでカート無かったら完全に熱中症は免れないだろうな、と思ってたら案の定先の有閑な方々の中にはカート乗りながらも倒れていた方も居られたようです。

暑さとコースにヤラレてか、スコアは流石にまとまらない！48•48で96はまぁまぁなとこ。ショートでバーディ2回、うちひとつはチップイン決めたくらいがお土産かな。。。

ただ、新ペリでハンデどっさり来たおかげであっさり優勝してしまった。

まぁ二度と行く機会は無いような気がするが、今まで最高のアップダウンコースだったなという印象。。。

OBもなく球を無くさずにラウンドしたのが不思議なくらいだが、朝から呑んでのラウンドはホントに疲れた！

この暑さのラウンドはやはり危険だなぁと、次のラウンドに向けていつから練習しようか悩んでいるところです！（笑）

優勝した勢いでウェアやベルトをポチりまくって自分へのご褒美としました。。。

昨日はオトナの事情により、OUT:INで6組のコンペに出場。

INスタで44がキタのでOUT頑張れば90切れるか⁈的な期待をしてたのだが、撃沈の48。

FRの86までは遠いがFFの92まではキタ！

ドラちゃんはほぼいい感じだったが、セカンドでアタマてんてんのチョロが出たり、ワザに溺れる的なグリーン周りのチョロアプ。

グリーンがほぼほぼ傾斜のみだったのでヨミが違ってるのも致命的。

土砂降りのスタートホールで一時は中止か⁉︎という中ではまぁまぁのスコアかな。。。

いつも同じ人間がベスグロ持っていくので賞は無いのだが82ってのはどうよ⁉︎すんごくない⁉︎ラスト2ホールは人間関係を尊重してか、それまでパーばかりのとこを調整してるんじゃね？的なボギー、ボギー。

カートに最新のタブレットが積んであって、リアルタイムに参加者のスコアが表示されたり、キャディの尾根遺産が饒舌だったりで楽しいラウンドでした。

グロスは92でしたがHDCPが13ぐらいしか付かず、24人中の10位。

颯爽と銀クラで帰ろうとしましたが、先のベスグロ人は黒アスのBlackEditionでスパッタリングされてるキラキラホィールで帰りはったとさ！（笑）

金曜にちょこっと休んでラウンド。



パーが6個で4パットもあったがグロス90はマイベストの更新となった！


グリーンはペンクロスだったがそんなに早くなかったね。

天気が曇りだったのが一番の勝因かなと。。。

着ていったウェア、勝負服にしたろうかぃ！（笑）

この暑い中、汗だくになってドアスタビライザーを装着。

作業しながらも、こんなチャチな部品でハンドリング変わるのかなぁと半信半疑。ドア側の部品なんて、ちょとした弾みでポロりと外れてしまうほど！ボディ側はトルクばっちり締めて完了！

いざ走行してみると、まずは車庫からの切り出しに変化。電動たる軽々しさが無くなり、重々しくなってる。

街中を走ったにすぎないが、ニュートラル付近の手応えが全く違う！うちわで仰いだだけで曲がっていくようなデタラメなハンドリングは影を潜め、ニュートラルがしっかりしてる！キックバック量も適量で、ニュートラルへの戻りも素直。

coxダンパーが装着されているからなのか、ダンパリングや車体の箱感としては劇的な変化は無いが、それでも車体の捻じれ感は更に減ったような気がする。

以前乗っていたベンツあたりのしなやかさを感じる。まだ高速を試せてないのでコーナリングの変化やハンドリングまでは未知数ではあるが、この様子だと期待してもいいかも。。。

装着してたった１日、しかも歩いていけるような範囲での運転であったが、これは間違いなくハンドリングが違う！ハンドルに手を掛けなくても真っ直ぐに進んでくれる頼もしさを充分感じた。正直、クラウンでこんなハンドリングを期待してなかったので、さすがTRD製は伊達ぢゃないな！ってところでした。

coxダンパーにドアスタビライザー、この組合せはLEXUSなら当然なんだろうけど、日本の旗艦クラウンだからこそ標準装着して欲しいところだなと実感しました。