DUNLOP WINTER MAXX WINTER MAXX 175/65R14  

12SRで夏も冬も毎日楽しく山道を通勤してます。年間走行距離は1.7万キロ位。

スタッドレスに交換後、しばらくしてからやたら横向くようになって、見てみたら、タイヤの山がありませんでした ^^;

圧雪だと流したり止めたりが自由自在で楽しかったのですが、不可抗力でフロント流れたら終わりだし‥交換することにしました。

今回はどうしようかな‥と、探してみたら、2013年モデルの未使用在庫品が送料込みで2万でした。ウインターマックスって‥鈴井さんが宣伝してたやつ‥それも随分昔の話か‥^^;

直前に使ってたタイヤは同サイズのBSのREVO2です。

今までスタッドレスは殆どBSブリザックだけを使ってました。ダンロップは20年前にHS-1とかHS-2を使ったっきりです。

あー、当時のラジオCMが「ホステスしのぶが一番よ」とか言ってたのを今思い出しました（ｗ それにしてもあの頃のタイヤはつらかったなぁ‥^^;

‥えーと、ウィンターマックスですが、乗った感じ、BSと全然遜色ないです。氷はBSよりいいかも。案外‥と言ったらアレですが、結構バランスよくていい感じです。

空気圧は低めのほうが食う印象です。現在前1.8、後1.7ですが、これ以上上げると乗り心地が悪くなって圧雪、凍結共、分かりやすくグリップ力が低下します。

ラフェスタが今シーズン買ったBSのGZなんですが、絶対的に効いていないわけではないのですが、どことなく頼りない雰囲気を漂わせていて、特に「氷は案外イマイチだな‥」という印象だったのですが、ひょっとして空気圧高すぎかな‥^^;

トータル的には期待以上でした。あとは寿命ですね。BS系は山さえあれば4シーズンは行ける、という感じでしたけど、それ位使えるようだったら、次からはダンロップかなって思ってます‥。

ホイールは純正品を適当に拾いました。5.5J+40ですが、ほぼツライチでいい感じですが、それまでついていたK13純正スチール+カバーより小さく見えます‥^^;

総額はホイールは送料込み9,000円、組み換え工賃が5,000円、合計34,000円ぐらいです。


関連情報URL：http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/wintermaxx/