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シバウラ製の一輪管理機を貰いました。

長年放置してあったようですが、パッと見はまずまずの状態です。
整備開始です。

引き取った際に、パーツクリーナーを吸い込ませてロープを引いたら、ポッポッと煙が出たので
とりあえずスパークはしているようですが。。

分解前の写真撮り忘れました


なぜ、エンジンを下ろしたかというと、この変な形の燃料タンクが外れないからです。
ちなみに、簡単そうに見えましたが、プーリを抜いたり、地味に面倒でした。


現状は
燃料タンクサビ（小）、ホース類バキバキ、リコイル戻り悪し、圧縮なし（笑）
燃料系統はお決まりの状態です。

負圧式の燃料ポンプが付いてる変なエンジンです。初めて見ました。
黒いゴムのプライミングポンプが付いてます。これでフロート室をガソリンが満たすまで突きます。
中のダイアフラムは若干硬化していましたが、浸透スプレー浸け置きで若干フヤケまして
使えるようになりました。

ヘッドを開けた所
サイドバルブのエンジンですよ。中学の技術家庭で出てきましたね。
柔らかいカーボンが付いてました。

ヘッドガスケットはメタルで、普通に再使用できます。

画像は拾ってきたものですが、こんな感じです（左端）


サイドバルブなだけに、サイドのカバーを外して、コッター？リテーナー？を外すと
バルブは簡単に外れます。
ちなみに、バルブクリアランス調整機構はありません。

バルブクリアランスが詰まってきた時は、砥石でバルブのケツを研いでクリアランスを作ります。

サビサビのシート部
長期保管時は、ロープを引いて、グッときたところ（両方のバルブが閉じた状態）で保管しないとこうなります。


真鍮ブラシでバルブ・シート共に擦ってから、バルブコンパウンドで仕上げます。

ストレートで買ってたのが役立ちました。ねじ山の修正にもイケます。
同じくSTRAIGHTで買っていた汎用の黒色燃料ホースも役立ちました。
農機具屋で買うと結構高いんです。



エンジン完成。マフラーを１００均黒ペンキでハケ塗りしたら、見違えました（笑）



で、エンジン乗せようとしたら、フレーム折れてました。あーあ


パックリ


このフレームを外すには、駆動輪をケースごと取り外す必要あり・・
正直、面倒です。

フタ開けて、チェーンとスプロケットも外す＝カバーのガスケット死亡　ですしね。
（液体パッキンで誤魔化しました）

見えないところなので、まぁよしとします。笑ってください・・・


安い缶スプレーで適当に塗りました
こうして見ると、作りが悪いです。荷重が一点集中って感じで、パックリなるよね・・・


完成（画像はウソです）


完成写真を撮る前に畑に持っていったので画像無しです。
古い機械なので、逆転耕うんができますが、非常に危険です。
クラッチも握ったら切れるという仕様なので、暴走する可能性あり。
（新しめの機械では、手を話すとクラッチが切れるようになってます）

この手の小さい機械は、老人・女性にも使えると思われがちですが、実際のところ
大きな耕運機よりよっぽど危険です。私も何回も危ない目にあってます。
使うときは気をつけましょう。また、経験者に指導してもらってから使いましょう。

意外に思われるかもしれませんが、家庭菜園には、ロータリーのみ管理機が使いやすいですよ
安全ですし・・・初めて使った時、目からウロコでした。
↓こういうヤツです。実は、持ってます（笑）ボロイですが使用頻度は高いです。

特にホンダのこまめシリーズは良いと思います。

長々とお付き合いいただきありがとうございました。