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やってきましたバイクの車検。
3月から気にかけてきましたが、ずるずる引き伸ばしてるウチに期日がすぐそこに・・・

このバイクが我が家に来てから初の車検で色々心配です。

まずはスクリーン

ウインドディフレクター付きです。
これってさすがにダメだろう・・・ノーマル中古をヤフオクで・・・と思ってましたが意外に高い！
うーむ。部品代が嵩むと、ユーザー車検のメリットが無くなってしまいます。（仕事も休まないといけないし）

ググってみました
おお、良い質問がある。

ウインドディフレクターについては触れてませんが、フムフム、同じ悩みを持つ人居たもんだ。

で、答えはと・・・

こ・構造変更ですか。やったこと無いです。簡単そうに書いてあるけど・・・

とりあえずスクリーンのメーカー（代理店：プロト）に電話してみました→繋がらず
で
検査法人に電話→（現物を見てから判断しますが）バイザーはネジ止めでしっかりしてれば大丈夫ですよ。
あと、スクリーン、パニアケースのステーは「指定部品」ですから、構造変更も不要ですよ。
との明確な回答がありました。
※指定部品については検索してみてください。
「指定された部品が、指定された範囲内のサイズで、溶接ではなくネジ止め等（恒久的でない取り付け方法）で、突起がなく取り付けてあれば構造変更は不要」」との事です。
詳しくは　http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/caution/howto/

まずはひと安心です。やっぱりネット情報じゃなくて実際に聞いてみないといけませんね。

当初は取り外して受験しようと考えていたステー

そのままで行くことにしました。

スクリーンはMRA社純正の縁ゴムを用意しました（amazonで1,000円）




このゴムで切りっぱなしの縁をガードしないと車検に通らない（そうです）


純正だけにピッタリ


あとはこの爆音マフラーをノーマルに戻します


ラジエータとオイルクーラーをゆるめて外せます。ラジエーターのフィンにエキパイや工具を当てると
簡単に破れますので注意です。

HOMANさん、スタッドはこのバイクも7mmでしたよ

カウルがあるから、面倒です。
ついでに調子の悪いHIDも撤去しました。


あと、このバイクならではのポイントとして、ヘッドライトスイッチを固定します（プラ板）
常時点灯にしないとダメです（実際、検査官にチェックされました）


完成


やってきました車検場


このバイクならではのポイントとして、スピードセンサーが後輪からの取り出しなので
ライン上でその旨スイッチで選択してください。

で、結果は・・・・

一発合格でした。散々カウルも脱着したので光軸くらいはダメかと思いましたが。。

とりあえずホッとしました。

もうちょっと乗ってあげないとなぁ・・・