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教習所に通うこと二週間、大型自動二輪と中型８ｔ限定解除、無事卒業検定合格しました。
いやー、意外に教習所は大変でした。合格してホッとしてます。
大型二輪が我が家にやってくる事は・・・あるのか？

などと考えていたら、ＺＺＲが機嫌を損ねたのか、調子悪くなってしまいました。

といっても、急な故障ではなく
N→１に入れる時の衝撃が大きくなってきたのです。

でも・・・仕様とな？

「ZZR400/600でまた～り、、、、まとめサイト Wiki*」より

↑仕様ってとまとめサイトにも書いてあるくらいだし・・・気にしないでおこう。と思いながら
ワイヤーをたまーに調整しながら乗って来ましたが、そろそろ我慢出来ないレベルに。
何か原因がありそうです。
点検してみる事にしました。

まず、エンジンオイルを抜いて


クラッチワイヤーを基部から外します。


ねじりながら、クラッチシャフト（リリースコンプ）を抜きます。


ここで原因発見。リリースコンプの先端が磨耗しています。


こりゃいかんです。カバーもめくって見ました。当然ガスケットは破れてしまいました。
破れないように気を使ってみたんですが、無理でしたｗ
これで部品入荷まで乗れなくなってしまう・・・


リリースコンプとの位置関係はこんな感じです。
おヘソ部分のポッチを引き上げる事でクラッチが切れるんですが、磨耗しているため（約１mm）
最大ストロークまで達せず、クラッチ切れ不良となり、N→１の際にショックが出るんでしょう。

たかだか1mmの摩耗ですが、結構レバー比が大きいのでストロークはせいぜい５mm程度。
１ｍｍも摩耗すればねぇ・・・

若干前後しますが、新品との比較写真です。


せっかくなので、クラッチ板の摩耗もチェックしてみることにしました。
走行45,000kmと、結構走っていますがどうでしょう？

若干バラつきはありますが、綺麗なもんでした。

おそらく１度交換済みなんじゃないかな～。と思います。
とりあえず、奥側が若干摩耗していましたので、位置関係をバラバラにして組み立てました。



一週間後・・・
webikeから部品が届きました。
バイクのパーツ注文・・・
バイク屋さんにとっては面倒なだけで嫌われる（であろう）作業。（バイク買ってないですしね）
以前はストレス溜まる工程でしたが、今やパーツリストはネット検索。
しかも見積→注文までオンラインで可能。良い時代になったものです。
５０００円以上は送料無料。しかもカワサキ純正部品５パーｏｆｆです。

ついでなので、クラッチワイヤーやハブダンパーまで用意しました。
クラッチワイヤーやガスケットは、ヤフオクにも出ていますが、純正定価より高いですｗ。注意しましょう。
一度純正部品価格を調べてから手を出すのが賢明です。

後は元通り組み立てるだけですが、ここでひとつトラブルが・・・・
前々オーナーが付けたであろう立ちごけキズで肉厚が薄くなっている箇所が
オイルシールを抜く時に割れてしまいましたorz・・・
とりあえずグラグラの破片を完全に撤去して、超硬バーを付けたリューターで周囲を削り取ります。


調子に乗って削っていたら・・削りすぎたかもwwww


新品のオイルシールを打ち込みます


マスキングをして、更にリューターで露出部を削り地肌を出しました。


今回、デブコンで補修する事にしました。本当ならカバー交換なんでしょうけど。


デジタルスケールできっちり重量は計りましょう。しかし、９８０円の安物なので分解能が低くショボイです。


しっかりこねたら、塗り込みます。固まる前にマスキングを外しましょう
塗り方下手すぎワロリンwwww


固まるのを待つ間に、パッキンをはがしてオイルストーンでちょいと削りました。
クラッチワイヤーもちょいと交換（まだ交換する必要なかったです。勿体無い）


ハブダンパーゴムも交換しました。
（これ、かなり効きました！！走りがウルトラスムーズ！！おすすめです）


あとは盛ったデブコンをヤスリ・ペーパーで整形して、組み立てて終了です。
ヤスリ整形はかなり適当ですが、遠目ではまず分からないので大丈夫でしょう（適当）

肝心のクラッチ切れは・・・・

若干良くなったかな・・・という感じです。。若干って言うのはですね。。

「ドガッチャン」から「ガチャ」になった感じですwwww

個人的には「コツッ」って入って欲しいところなんですけどね。
無理そうです。カワサキだし。

ま、教習所のおんぼろCB750もこんな感じだったので、ヨシとしましょう。

という訳で終了です。



最後まで読んでいただきありがとうございます。

前々から取りたいと思っていた、大型自動二輪免許。

思いばかりで、なかなか実行に移せませんでしたが
やっと重い腰をあげて、教習所へ通っています。
（職場の先輩が２名、同時に通う事になったのも大きいです）

普通自動二輪を取ってから１０数年、忘れていた安全確認その他を思い出しながら
ガラガラの自動車学校でCB750に乗っております（規定は１２時間です）

普段乗っている、ZZR400は400ccにしては大きなバイク（ZZR600とほぼ一緒）ですので、取り回しにはあまり苦労しませんが、色々、気付かされる事が多いですね。

記憶力が低下してるのか、コースがなかなか覚えられず苦労してます。

苦労してます・・・

苦労してる最中ですが、ついでなので、中型自動車免許も取得することにしました。
（実際には、中型８ｔ限定解除審査）

これは、５時間で取れます。
乗ってみると、バイクと違った面白さがありますね。

ちなみに中型自動車っていうのは
定員11人以上29人以下のマイクロバス等
最大積載量　5t以上6.5t未満

のクルマです。従来の大型免許はものすごくハードルが上がってしまい、なかなか取得が難しくなってしまいました。あの時取っとけばよかったです。

別に中型免許って無くてもいいよね・・・４ｔなら普通に乗れるし・・・
でもやっぱり免許があると、いいかな？５時間なら、いっとけや的な興味本位でのアレです。
金額は、興味本位にしては沢山掛かりましたが・・・


がんばります。