イソップのブログ一覧

前回の続きです。

固くしまったボルト類を緩めて、フォークの突き出し量などを計測した後
いろんな方向からデジカメで写真を撮影し、更に分解していきます。
（デジカメ写真は、組み立て時にわからなくなった時、大変参考になります）

エキパイ下部と、オイルパンにジャッキを掛けます。当て木は必要です。
エキパイ下部だけでもＯＫだとは思いますが、重量車だけに、分散させようかなと。


フォーク、ホイールが外れました


取り外したフォーク。
今回フォークオイルを交換します。シール類はまだまだイケそうです
（クルマはボロなので直接立てかけていますｗ）


トップキャップを押し回しで開けた後、取外し、スプリング等を抜き出した後
ひっくり返してオイルを抜きます。他の作業終了まで放置して抜ききります。


オイルはまだまだ綺麗でした




ここからが本題です。
トップブリッジを取外し、ステムナットとご対面です。うぉりゃー　やったるでー



その３に続く・・・
まだまだ、続きます（笑）

どうにも気になるフロント周りのコンディション。
たまーにガタを感じる事があります。しかし、ジャッキアップして確認しても異常なし。
プロにも診断してもらいましたが、異常なし。でもやっぱり気になる。
思い切って、手入れをすることにしました
主にステムベアリングのチェックと交換がメインです。

この際、思い切って、VFR800の純正流用アップハン化と、グリップヒーターも取り付けることにしました。
※VFR800の純正ハンドル（左）はメーカー在庫ラスト１でしたので買っちゃいました
更に、故障して放置されているロービームのＨＩＤもカウル剥がすついでに修理します。
更に、フォークオイルも交換し、フロントホイールのベアリングとオイルシールも交換します。
現時点で異常はありませんが、ついでなので交換することに。

調子に乗って小物を注文していたら
パーツ代だけで５万近い、大々的な手入れになりました（主にアップハン化が余計な出費です）
冷静に考えると(T_T)です。
分解し、異常のある部品だけ注文するのが一番効率的なんでしょうけどね・・・

準備したパーツ（00年式用）
（hondaはカワサキのようにオンラインパーツリストが無いので参考までに品番書いときます）
ステムベアリング
　91016KT8005 ヘﾞアリンクﾞ，ヘツトﾞハﾟイフﾟ
　91015KT8005 ヘﾞアリンクﾞ，ヘツトﾞハﾟイフﾟ
ステムのダストシール
　53214KA4701 タﾞストシール，ステアリンクﾞヘツド
　53214371010 タﾞストシール，ステアリンクﾞヘツド
ロックワッシャー
　90506425830 ワツシヤー，ロツク
フロントホイールベアリング　
　91052MBR003 × 2 個　ヘﾞアリンクﾞ，ラシﾞアルホﾞール
フロントホイールダストシール
　91252MC4013 × 2 個　オイルシール 28X47.2X7
VFR800純正ハンドルバー
　53150-MCW-D00 ハﾟイフﾟCOMP.，L.ステアリ メーカー在庫残り1個
　53100-MCW-D00 ハﾟイフﾟCOMP.，R.ステアリ
グリップヒーター（ヤフオク）

やっときた暖かい日に作業開始です。


カウルを外し、ガソリンタンクも外します。
ＦＩ車なのでガソリンホースは高圧ホースで、バンジョー接続です。ガソリンコックはありません。
パパっと作業しないと、ガソリンがじゃんじゃん漏れ出します。

画像下部に漏れてるのはガソリンです。こわー

フォークのアタマと

トップブリッジのボルトはジャッキアップ前に緩めましょう

このトップブリッジの１２mmヘキサゴンレンチが無くて、買いに行くのに
作業を中断して一時間掛かりました。前途多難です。

こういう買い出しが一番効率悪いので、なるべく避けるよう色々工具を揃えているつもりですが
なかなか、うまくいきませんね。

フォークは取り外す前に突き出し量を測っておきましょう

ウチのは28mmでした。

後ろに見える適当な配線はしっかりやり直します。

その２に続く・・・

知人から、立ち上がらなくなったＰＣ（FMV-DESKPOWER　CE70K7）の修理を依頼されました。
古いけどPen4の3.06GというナカナカのＣＰＵが載ってます。まだ使えるよね。

原因はよくあるHDDの不良。とりあえず動くようにはなりましたが、Crystaldiskinfoで見ると
ステータスが「注意」で「代替処理済みのセクタ数」が増加していました。

ＨＤＤ交換だな。

早速Ｙオクで安価なＨＤＤ（新品）を落札。
届いたのは、seagateの再生品（Cｅｒｔｉｆｉｅｄ Rｅｐａｉｒｅｄ　HDD）　修理上がりのヤツやね
Barracuda　7200　250GB

左は取り外した今は亡きＭａｘｔｏｒのＨＤＤ

後は元通りに組み立てて、リカバリディスクからリカバリーして簡単簡単・・・
それからオフィスを入れてＳＰ３まで当てて・・・・メンドクサイですね。

そんな作業も終盤になったところで、ふと気付きました。


「うるさくないか？」


確かにケースがビビッて「ブーン」という音が出てます。机も震えてる気が。
もう一度バラして確認してみると、ＨＤＤ自体の振動がやけに大きい。
床に直接置いてみると、床全体が共振するレベルです。手に持ってると痺れてきます。


はぁ・・・こりゃ不良品だよ。リカバリ前に気づけばよかったし。
というわけで、はじめてのことですが、ＲＭＡを使ってみることにしました。
RMA（Return Merchandise Authorization / 返品保証）

まずは　ＨＤＤ ＲＭＡ　－wiki＠nothing　を熟読

次に、seagateのHPでS/N等を入力し調べると、保障が残っていました。ラッキー。


後は指示に従い入力し、指示通り梱包して「元払いで」千葉に発送します。
（スポンジが無かったので、新聞紙やプチプチで包装しましたが無事受け取ってもらえたようです）

モノが千葉に到着してすぐに、シンガポールから代替機が発送されます（ＵＰＳ便）
シンガポールから中国（深セン）経由で大阪に入り、その後はクロネコにて到着。


素晴らしい梱包です。次回のために捨てずにおこう
今思えば、Ｙオクで買ったときエクスパックで送ってきたのが原因かも？



送ってきたＨＤＤ
（当然ながら）緑の縁取りの再生品です。
ネット情報によると、増量されたり、アップグレードされて返送される場合もあるらしく、期待したけど
別にそういうこともなかった。

しかし、画像でも多少わかると思うが
今回返送されてきたヤツ、ケースに傷は付いてるし、裏面にもホコリが付いてるわ
全体的に薄汚れていて、結構使い込まれた感がアリアリの一品です。
まぁ使えれば問題ないんですけどね。意外に汚くておどろきました。

試運転してみましたが、異音や振動は問題なし。静かです。
やっぱり返送したヤツは不良品だったんだと再認識。

あとは元通り組み立てて・・・


リカバリーをかけるのみ。これが時間かかるのね・・・
まだ途中です。
暇なのでこの記事を書いてみました


教訓
他人から依頼されたときは、ＰＣショップで部品を買おう。
ネットだと、返送その他面倒な上、時間も掛ってしまい効率が悪い。
今回も千葉までの送料が＋1000円かかってしまった。
※といっても地元にＰＣショップは無い（笑）

電気屋で売ってる馬鹿高い箱入りのを買うわけにもいかないし・・・
保障つけてるネットショップで買うのが吉？

寒い日が続きますねー

バイクに乗ってる時は防寒びっちりで、まだ良いのですが、メンテやイジリはさすがにツライです。
早くガレージが欲しいです。

さて、CBRですが、時折カムチェーンからと思われる異音が・・・。
具体的には、カラ吹かしをして回転が落ちる時と、3000-4000rpmで巡航からアクセルをちょい戻し
（低負荷時）「ジャラジャラジャラ」という音が気になります。
早速ググってみると、この車種の数少ないウイークポイントである「カムチェーンテンショナー」が
ヒットしました。

早速チェックです。
カウルをはぐります。

それにしても立ちゴケ傷が盛大に付いています。早く直したいなァ・・・

中央に見えるのがカムチェーンテンショナー


用意した部品は左から
カﾞスケツト,テンショナホール(12194-HC5-740)　147円
リフターASSY.，テンシヨナー(14520-MAT-E22）　4021円
取り外した旧テンショナー



カムチェーンのスライドレールを押して、たるみを取る仕組みです。

基本、バネの力で押し出す仕組みですが、ラッチになっていて、一旦出っ張ったら引っ込みません。
引っ込ませる時は、後ろの穴からマイナスドライバーでくるくる廻すとへっこみます。
装着後、ピンを抜くと飛び出す仕組みです。

新品・旧品ともに何度も出したり引っ込めたりしてみましたが、特に違いを感じず・・・
別に異常無いんじゃないかな・・・と思いながら組み付けました。

ガスケットを剥がして、軽くオイルストーンで摺りました


装着！

後ろのピンを抜くと「ジャッ」とロッドが飛び出します。
ピンを抜いた穴には、キャップボルトをねじ込んでおきます。


後は元通りにカウルを付けて、エンジン始動。

あれっ？静かになってる？
試走しました。空ぶかしもしましたがＯＫ。静かなエンジンです。
あっ、マフラーは、クソうるさいです。

半信半疑でしたが、完治してよかったです。

次の予定は・・・ステムベアリング、ホイールベアリング交換にフォークオイル交換・・・
部品は揃ってるんですが、寒くてなかなかはじまりません。

久々に、バイクです。
お昼過ぎから熊本を目指しました。

まだまだ、おっかなびっくりの状態であります。初心者マークでも貼ろうかな。

「道の駅たのうら」にて。

カウルの威力は絶大で、街中を流している限り寒くないです。
ちょうどスネのあたりに熱風も吹きつけるので、足も暖かいです。
その代わり、夏場はものすごく熱いんだろうなぁーと思います。

初めて高速に乗ってみましたが・・・・加速・・・・どえらいですね。あっという間に免許無くなります。

このおっかなびっくり状態を早く脱して、早く乗りこなせるようになりたいものです。
カワサキと微妙にウインカー位置が異なるのか、今日は数回、ウインカーキャンセル時に「ピッ」と
ホーンを鳴らしてしまいました。あれ、微妙に恥ずかしいんですよね・・・

熊本を目指しましたが、途中から雨雲が思いっきり出てきたので、急遽Ｕターンして
帰宅と相成りました。といっても八代の先まで行ったので150ｋｍくらいは走ったかな？

自宅付近でバラバラと雨が降り始めました。ギリギリセーフでした。

帰宅後、先週届いたＬＥＤ（白色）を装着しました。安物です。
クリアレズ対応？・・・ちょっと怪しいですねー


しかしこの、クリアレズＬＥＤ、効果は絶大です。
左はＬＥＤ、右は電球です。メーターってブルーだったんですね。緑だと思ってました
あ、ちなみに、白色ＬＥＤです。ブルーではありません。


速度計もクッキリ。ガソリンメーターは電球のままです。
すごい差がありますね。。


お手軽（1000円程度）な割に満足度の高い買い物でした。
色目がＧＯＬＦのメーターと似てますね


今気づきましたが、夜は眩しいかもしれませんね・・・