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Osapi!のブログ一覧

2016年12月28日 イイね!

為せば成る!

オープン2シーター。
アウトドアライフとは、無縁のイメージですが、為せば成る何事も。





やっぱり手放せませんよ…
Posted at 2016/12/28 18:41:08 | コメント(0) | トラックバック(0)
2014年12月26日 イイね!

仕事納め

明日から暫くは、年末年始の休みだ〜

ようやく完成した、ローライダーに乗れるな。



しかし、ローライダーとわかってくれるか?
ダイナには違いないが、ローライダーって気づいてくれるかな?




Posted at 2014/12/26 23:01:32 | コメント(1) | トラックバック(0)
2014年08月17日 イイね!

スーパーカブ90 現在

この7月に新しく愛機となった、スーパーカブ90。
ここまでのカスタムをざっとおさらい。

購入と同時に、SP武川105cc Sステージボアアップキットを組み込む。
納車時には、ピンクナンバー登録しました。

因みに、キャブ・マフラー・スプロケットはノーマル。
キャブのメインジェットは、#95に変更。
80km/hまでは、ストレスなく加速して行きます。

その先の領域では、ジワジワと加速していく感じですが、
車体剛性が弱いのか、ボトムリンク式のフロントサスが原因なのか、
80km/hオーバーになると車体の挙動が大きくなり、ちょっと怖いです。
この先の領域を望むと、根本からのカスタムが必要となりそうです。


外装は前オーナーが手掛けた、バーハンとカブラ仕様のカスタムが基本となりますが、
(カブラケースとショートレッグシールド)
自分なりに細々と手を加えました。


ハンドルは、よりリラックスして乗車を出来る様に、ちょい絞りアップハンドルに変更。
ポジションは自然に手を伸ばすとハンドルがある感じ、幅も狭くなり、すり抜けも楽勝。

ウインカー・ライトなどのスイッチ類を左側に集中させました。
スイッチフォルダーのサイズは、22.2mmなので今後のハンドル選択が広がりました。

バックミラーと生ゴムグリップは、前オーナーのセンスのまま。

ヘッドライトは、中華製のズーマのデュアルヘッドライトに変更。
ウインカーもオレンジレンズのタイプに変更。

スマホホルダー・電源ソケット・ドリンクホルダーは、ガレージに転がっていたものを使用。

ステップは、アルミ製のカバーのタイプから、わざわざラバータイプに変更。
この季節、素足短パンで乗る事が多いので、アルミ製だと足に当たると傷だらけになるんだよね。

シートは、ミディタイプに変更し、後方にHONDAロゴを描き純正風に小細工。
値段の割りに、乗り心地は思いのほか良好。

シート変更に伴い、リアキャリアは変更。
ついでに、ベトナムキャリア・フロントキャリアも装着。

リアウインカーはオレンジレンズの砲弾タイプ、テールライトも赤いレンズに変更。


購入同時に比べると、自分色(ツーリング兼チョイ乗り仕様)になったと思います。

よって、暫くはカスタムはお休みとします。

また、この先の領域(動力性能の向上)は、とても大掛かりになりそうですからね~

Posted at 2014/08/17 20:09:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2014年07月23日 イイね!

カブ90 ハンドル交換


幅の狭い(63cm)、ちょいアップハン(15cm)に交換しました。
それに伴い、ウインカー・ホーン・ライトのスイッチを左側に集中させました。



チョークレバーを取付出来ないので、
マグナ50用のチョークに交換しました。
ホンダアクセスのレッグシールドに穴を開ける根性は無く、
ベトキャリに仮止め状態としてあります。


Posted at 2014/07/23 18:41:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2014年06月18日 イイね!

性懲りも無く小細工(^^)

どうも、純正のシフトノブの手触りに馴染めない。
MT車なので、シフトノブの感触は重要ですもんね。

そこで、Yオクでイルミネーション付 MレザーシフトノブをGET❗️



交換は、諸先輩方の取付方法を参考にしました。
何処から配線を繋げようか考えたりしたので、
なんだかんだで、小一時間程度は掛かりましたが…

結局は、灰皿の照明から繋げました。

なかなか、いい感じの手触りです。
Posted at 2014/06/18 13:18:48 | コメント(1) | トラックバック(0)

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