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週末は雪になりそうなんで今日は平日なんですが作業です

今日の獲物はエンジンマウント

まずは自家製スロープに載せ高さを稼いで

はじめはボンネットを開いて左側のやつから





一番面倒かなと思ったんですがものの５分ほどで完了

続いて右側に取りかかりますが 一番ここが大変だった 何がって？？

ここを取りかかってすぐ投光器の電球が切れました…

探すのが面倒なんでそのまま続行し完了

最後の所ですが 取りかかる前に家から電球を拝借してから作業開始





ここも簡単です

作業していて思ったんですが エンジンを見て右側と真ん中の奥側はミッションを持ち上げるジャッキアップポイント？のようなものがあり 作業はしやすかったですね(￣▽￣)b


ちなみに電球はここから拝借





作業が終わったら返しましたよ もちろん

さてさてエンジンをかけてみますが 何かセルの音からして違う(笑)

少しからぶかしすると偉いエンジン音ｗ

どうやら今までエンジンマウントで吸収していたものが 強化にしたことで吸収しなくなったんでモロにフレームに伝わっているんだと思います

昔乗っていたワークスやＫＥＩも強化が入っていたんですが エンジンがでかいと比じゃないですね(汗)

乗ってみてはエンジンが動かなくなったのでアクセルオフの時のガクンという振動がかなり減りました

たいして乗ってないんでインプレはまた次回ということで

ファイナルも手に入ったことで どこにお願いするかで迷っておりますが

知り合いと休みの日にちが会わないので考えることに…

昔行っていたショップ 中のいい人がやめてしまったためパス


知り合いの行っている車や 一度車検（修理）に出したが偉いことになって帰ってきた


昔行っていたスズキデーラーと思ったのですが なかの良かったメカニックは氏家にいるそうなんで早速電話


んで

クラッチ交換
３００００円

ファイナル交換
２００００円

だそうです

流用できるんですね～なんて話で盛り上がり

ス（何だったらミッション外して持ってきてもらっても構いませんよ その場合はちと高くなるかもしれないですが ２５０００円くらいかな


といわれ

これは やるしかない？
なんて思っちゃったんですが 暇は？？

土日…

嫁さん怒るよなあ

しかも車がしばらく使えないからどうしよ(汗)






春まで時間があるんでゆっくり考えるかな