プラグを交換しようか(*´∀`)

最近極寒もあってか朝一のエンジンの始動性が悪く、エンスタかけたつもりがエンジンかかってない事がしばしば（；´Д`）

燃費も踏み込みすぎなのかなんなのかめったに１４いかなくなってしまいやした＿｜￣｜○

まぁエンスタのセル廻す時間を長めに設定すればいいのですが、不可がかかりそうなので却下(ﾟ∀ﾟ)!!


あ…ｯと思いおこすと、最近プラグ変えてないやヽ(；゜∀゜)ノ

前に交換したのいつだっけな……







たしか








まだ学生だった頃だ（爆）

大体2年前…大体一年で２マソ㌔走っているので４マソ㌔前か！？
前回変えたのがイリジウムマックスというNGKのプラグ。
早速ヤフオクで取り寄せて今日交換しました(*´∀`)

購入の際には自分の車にあったプラグを選びましょう(*´∀`)人(´∀｀*)

まずは古いプラグを抜かなければイケないので
赤丸のコネクターとネジを外しますYO(σ・∀・)σ



汚いエンジンルームだなｧ（；´Д`）

とるとこんな感じで黒い某が抜けて穴が出てきます☆
この穴の中にプラグが固定されているので、プラグレンチでキュイキュイと
（*´．д．)(．д．`*)ネー

＊注意＊
くれぐれもプラグ抜いた後の穴にゴイなどを落とさないように！！エンジン内部にごみが入りますｗ

右側が古いプラグで左側が新しいプラグ☆
うう～んそれなりにキチャナイｗ
けどオイル漏れとかはなさそう( ・∀・)

新しいプラグをプラグレンチにはめて逆の手順ではめます♪

それぞれの正しい締め付けトルクは
こちら

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://www.denso.co.jp/PLUG/basic/torque/index.html

後は元に戻して完了☆


さてさて！ｺﾚでこれからも頑張ってくれよライフくん( ・∀・)σ)・д・)ｸﾞﾆｮ