あにき@S-Cars Clubのブログ一覧

VOGTLANDって言うメーカー知ってます？？

ドイツの足回り屋さんらしいのですが、黒のA3SBをかちょよく仕上げていたのでご紹介しておきます。

なかなかA3SBをこってり味に仕上げているメーカーって少ないですからねえ。ちょい悪イメージでアメリカンチックなの大好きです。

やっぱ黒もかっこ良かったかも・・・次はまた黒にしようかな～

みなさ～ん。出ましたよ！！NEW AUDI S3

NEW AUDI S3 Quattro　2.0TFSI 6MT

エンジン出力：265馬力/350Nm
（過給圧1.2ber、タービン＆インタークーラーはS3専用）
最高速：250km/h
加速性能：0-60mph：5.7秒

しかーーし、残念なことに3ドア仕様のみ！
うぉ～このDハンドル欲しい～(>_<)
カーナビもイイ感じじゃないの～

ちょいといじれば300オーバー間違いないでしょ。
待ちに待ったクワトロ＋マニュアル＋ターボ。くぅ～欲しいなぁ。
でも3枚ドアは絶対無理なのじゃ。

何とかスポーツバックも出して欲しいなりよ。そしたら買い換えます（笑）

果たして、3ドアA3を廃止したばかりのAJが日本導入するのか！？
今後の動向は注目しておきましょう。

スタビの具合を確かめるために・・・仕事帰りにいつもの山間部へ軽いドライブ。ある意味、Escapismのため？かも（笑）

B5S4でスタビを強化した際、強すぎると乗り心地が悪くなるという教訓から、A3でスタビを変えた際に「弱」の設定にしておりましたが、どうも初期ロールの大きさが気になっておりました。

そこで、スタビを「強」に調整する変わりに減衰力を１ランク下げで見たところ以外にも乗り心地はほとんど変化しませんでした。

で、問題の初期ロールですが。
予想以上に効果がありまして、よりニュートラルステアに近づいたような感覚があります。ワインディングを中低速で走る限りはアンダーはほとんど感じず。少し踏ん張ればリアが流れそうな感覚もありましたので、今回の調整は概ね良好のようです。

仕事帰りに夜な夜な山間部ドライブ。そりゃ走行距離も伸びるわ。

納車して4ヶ月弱だというのにイベントが多かったせいもあって5000kmを超えてしまいました。自分的にはかなり過走行。このまま維持しないように気を付けないと。目標は年間1万キロなのになぁ～

5000kmを超えたのでタイヤのローテーションをしてみました。前回は約2500kmで行いましたので、これで2回目になります。
FFですし、ホイルスピンをしまくると「あ～摩耗が」と思いつつも踏んでしまう性格上、マメにやらんとADVANスポーツがもったいないと。
やっぱり、フロントは摩耗しますね。これからも3000km以内でローテーションしていかなければ。

リアスタビですが、弱→強に変更してみました。スタビ調整に伴い減衰力を１段階弱くしてみたので乗り心地はあまり変わっていない？かな。まだ走り込んでませんので詳細は後日ということで。

AUDIでもない、VWでもない、第三の兄弟車、スペインのSEAT（セアト）社にVWグループの2.0T FSIを搭載した車が存在するのをご存じでしょうか。

S3発売を目の前にしてメーカーによるパワーアップ作戦が開始されたようです。

英国モーターショーで発表されたSEAT社の「Leon Cupra」で、最高出力を147kW（200PS）→179kW（240PS）と40馬力も向上、停止状態から100km/hまでの加速時間は6.4秒。最高速度は246km/H

詳細スペックは不明ですが、来年当たり、もしかしたらA3のパワーアップバージョンが発売されるかも？？