本革パワーシート移植

私も同じような作業したんですが、こんなに難しかったとは。

で、エアバックは作動しませんって言う衝撃的な事実！うちはインナーキャッチの基盤には手を触れてないのですが、だとするとエアバックは作動しないのですか？？ちなみにメーターのベルトをしてる人のマークはアースに落として消しましたがｗ（シートベルトつけようが、つけまいが常に消えている状態です）

早い話、後期のﾊﾟﾜｰｼｰﾄのｷｬｯﾁを買えばいいんですがこんだけ複雑な造りからかそれなりに高額みたいです･･･

んで、後期のｷｬｯﾁの基盤にはｽｲｯﾁがあって、それにｷｬｯﾁ内の金具が当たって“ON”“OFF”を検知しているような構造でした。ちなみに、助手席側は運転席3本に対し、2本のﾊｰﾈｽなので問題ありません。

ﾏｰｸが消えているのであれば大丈夫かもしれませんが、A/Bがﾏｰｸと直接関係しているのかどうかは先生に聞いてみるといいかもしれません。

どちらにせよ、後期だと運転席側は後期のｷｬｯﾁの基盤を使わねばﾀﾞﾒみたいですょ･･･

お互いお疲れ様でした(笑)

後期のシート一式余ってるから、バックル移植やろうかなぁ･･･
とか言いつつ結局放置なんだろうな(^_^;)
めんどくさいし(爆)

ｵﾂｶﾚｻﾏでした～o(^▽^)o

ｶｲﾝｽﾞﾎｰﾑありがとうございました!!

あまりのｼｰﾄはﾛｰﾗｰつけて部屋仕様にしましょう(爆
ｵﾚは本革に無理矢理ｼｰﾄｶﾊﾞｰの予定です！つくかな？

お疲れ様でしたね。

んっと、テンションリデューサーっていうベルトを巻き取る強さを調整する装置が作動しませんが、エアバックはね、作動しますね。
ただシートベルトしてないと、エアバック作動時に鼻の骨折るね。危険。

んで、コネクタが違う理由は、94.1～のシートベルトのマークの点灯させる回路が、変更された為でした。
リレーを使用する事でも解消出来きますが、組み替えの方が楽です。

ｵﾂｶﾚｻﾏでした～!!

ｴｱﾊﾞｯｸ自体は作動するんですね～。
ベルトを巻き取る強さを調整する装置は作動してくれないと困りますが...(;´д｀)ﾉ

いろいろありがとうございました!!

組み換えで同じｺﾄをやっている人がいるか気になります･･･

( ・(ｪ)・)ﾉﾎﾞﾝｼﾞｭｰﾙ

何気ないﾊﾟｰﾂなのに凄い構造なんですね！( ﾟдﾟ)ｵﾎﾎｫ
『１』画像...僕も『おぉｿｱﾗで夢のﾌﾙﾌﾗｯﾄだぁ～』と遊んだｺﾄあります。あの広～い空間が椅子があるだけで...（;´ω｀)

ﾆｰﾊｵ(^▽^)

まるで、記憶力ﾃｽﾄでした･･･(汗

kkkさんも経験ｱﾘ!!?
F1と同じｽﾀｲﾙですが前が見えませんね(爆