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イイね!
2007年03月11日

12ヶ月点検

12ヶ月点検 12ヶ月点検です。

思えば、このブログ始めて、ちょうど1年なワケで、はえーなー1年。
また1歳、おっさんになってしまったのかと・・・。

見ての通り(画像拡大してね)1年で12000きろ。
毎月1000きろペースです。
あんなとこ・こんなとこ、いろいろ行ったナァと思い出します。

さてて、肝心の点検ですが、一番の問題はしょっちゅう点きまくるエンジンチェックランプです。ほっといてもいいのですが、気になるので結局ディーラーに持っていってECUテスタあててもらうこと5,6回。結果はたいてい「燃料濃すぎますけど?」だそうで、原因はすぐにはわからない、エアクリやマフラーの影響かも(ってディーラーのおススメで着けたんですけどぉ?)とのことで12ヶ月点検のときに見ましょうってことになってたのです。

結局原因はわからず、ECUを保証交換することになりました。

んで、新品ECUは今のところ好調です。

それ以外は、リアタイヤがスリックタイヤになってますんで、そろそろ要交換。
念のためディーラーにも見積もりをお願いしましたが・・・

純正タイヤ 高っ!!

ネオバLTSの46000えん/本 って・・・2本の値段かと思ったよ。
交換工賃も・・・高いよなぁ・・・。

純正恐るべし。
ブログ一覧 | エクシージ | クルマ
Posted at 2007/03/13 01:19:30

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この記事へのコメント

2007年3月13日 11:43
はじめまして、が-さん。

私もチェックランプ点灯に困っております。
内容は同じ’燃料が濃すぎ’・・・
他のショップさんから情報を頂いたのですが、06年モデルからECUがイタリア製になったそうで、それが問題みたいです。
やっぱ、給排気を交換してると点灯しやすいそうです。
通常は2~3回ECUリセットしてもらうと直るそうですが・・・
ちなみに、今回3回目のECUリセットをしてもらいました。
もう、点灯しなければ良いのですが・・・
ディ-ラ-では、まずマフラ-を戻しましょうと言われてますが、頑なに拒否しております。^^
コメントへの返答
2007年3月13日 21:47
私のマフラーはHKS製ですが、当時営業さんは「純正OPTみたいなもんです。チェックランプとかも点きませんよ!」と豪語してたんですけどねぇ。
最初のときはスロットルのヨゴレが疑われたので清掃しましたが改善せず、その後、ECUのアップデートプログラムが来たので試してみましょうとかありましたが、ダメ。頻発するというほどでもないのでほっといてはいましたが、12ヶ月点検を期に保証交換となりました。
いまのとこ快調ですが・・・ちょっと不安ですね。まぁ、ディーラーに遊びに行く口実かと思ってますけど・・・。

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「死ぬ前に、一度は乗るぞ、ミドシップ!」と、ほとんど「勢いのみ」でこの車に乗ることとなりましたが、さて、どーなることやら・・・。
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