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2007年12月14日 イイね!

EZ challenge

EZ challenge富士スピードウェイで開催されたEZチャレンジに参加してきました。
これに参加するのは2回目。

今回は、3クラス全体で140台くらい?いまして、エリ・エクは計5台いました。

受付を済ませて車の準備をしていると、FSWは初めてというS1エリの方に声をかけていただきまして、この日は終日御一緒させていただきました。
こんな風にいきなり仲良し(?!)になれるのは、エリエク乗ってて良かったナァと思う瞬間ですね。そのほか、千葉軍団(?!)の方にも声をかけいただきました。

前回は初めてのイベントということもあって、多少ドタバタした運営で、しかもクラッシュも数台ありましたが、今回はトラブルもなくスムーズに進行しました。

お土産に特製タオル?やらOPTION2ステッカーをいただき、あと抽選に当たって、ダンロップのトレーナーをもらったりと、なんだか得した気分でした。

講習込みなので丸一日かかりますが、プロドライバーの講義(今回は大井貴之選手)もあり、25分×2回の走行で15000円はお得ですね。

FSWサーキットライセンスも割安で入れるのですが、今回も見送りました。
ライセンス取ったらハマってしまうに決まっているので・・・。


Posted at 2007/12/17 00:18:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | エクシージ | クルマ
2007年12月08日 イイね!

EBCパッド

EBCパッドパッド交換から帰ってきました。
まだローターとのアタリがついていない状況だとは思うのですが、街乗りでの初期制動が結構良くて、いつもの調子でブレーキを踏むとガックンってかんじです。

低温時でこうだということは、サーキットなんかだとすぐ死んでしまうのではないかとちょっと不安・・・。

ただ、たしかにダストが少ないです。洗車が少しラクチンになりそうです。

今週末にFSWに行くので、走ってみて、再度インプレしまっす。
Posted at 2007/12/11 02:20:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | エクシージ | クルマ
2007年12月01日 イイね!

ブレーキパッド交換

ブレーキパッド交換前回点検の際に、
「そろそろブレーキパッドが寿命ですね」
と指摘され、なんだかんだで放置していたのですが、
12/14のFSW「EZchallenge!」に参加するので、いよいよ交換することにしました。

LCIのメカさんにいろいろ相談しましたが、
第一声は「純正パッドはいいパッドですけど、とにかく高いんです・・・」でした。
オススメいただいたのはEBCのグリーン、レッド、FERODOのDS2500などなど。

結局、9割方、公道しか走らないということからEBCのグリーンスタッフにすることに。
なんせ安いし。

今週いっぱい預けるので、足車なき今、しばらく車ナシ生活です。

ところでこの日はLCJ第4戦のため営業さん以外はみなさんもてぎに出動のため、地下ガレージはひっそり・・・。
こっそり記念撮影してきました。
えっきーも仲間がいっぱいでうれしそうカナ?!

営業さんとひとしきり話す中で
「ヨーロッパSどれくらい売れてますか?」
と聞いてみたところ、ロータスセンターでもトータル数台だそうで、あんまり売れていないみたいですねぇ。

「エリ・エクのように緊張感持たず「だらーっ」と乗れるんですけどね」とのことですが、そうなるとやっぱりケイマンあたりに負けちゃうのかなぁ・・・とか思いました。

あと、日本国内ではNAエクの設定が08モデルから消えるそうで、エクSに一本化するみたいですね。ちょっとかなしいような、フクザツな気持ちデス。
Posted at 2007/12/02 23:41:06 | コメント(2) | トラックバック(0) | エクシージ | クルマ
2007年10月12日 イイね!

あかいヤツ

あかいヤツこの日は、会社をサボって休んでLCIの走行会に参加しました。

とはいってもLCI単独企画ではなく、便乗(?!)企画ということで、エリ・エクは全体の1/3くらい。

86やらベンツワゴンから、ポルシェ・フェラーリまでという幅広いラインナップで、走りにくいのなんの、前も後ろも注意していないとイケマセン。

動画は赤いヤツにぶち抜かれるところでふ・・・。

ストレートを気持ちよく走っていたら、ピットロード出口に「赤いヤツ」がチラッと・・・。それだけで動揺したワタシは1コーナーも超大回り、コカコーラコーナーに届く前に左からズバーンとぶちぬかれました。すっかり戦意喪失?!して「はえーなー・・・」と見送ったのでした・・・。





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Posted at 2007/10/17 00:26:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | エクシージ | クルマ
2007年09月26日 イイね!

エアクリ フィルター交換

エアクリ フィルター交換先日オイル交換をしたので、エアクリーナーのフィルタを交換しました。
えっきーのHKS製フィルタは、アルテッツァのレーシングサクションのフィルタと同じサイズです。
そこで、えっきー購入後はアルテッツァは常に「お古」を使っています。

つまり、エキシージに新品をつけたら、それまで着いていたものををアルテッツァに使いまわすのです(一応掃除して)。

画像左が新品、真ん中が3000キロ使用後、右が計6000キロほど使ったもの。

私としては「効率的な使いまわし!」と思っているのですが・・・。

ところで、今日並べてみて気がつきましたが、キノコの網目部分の形状がちがうんですねぇ。
もっとも、アルテッツァの方はHKSのエアクリが「スーパーパワーフロー」と呼ばれていた時代のもので、エキシージのほうは「スーパーパワーフローリローデッド」に進化した頃のものです。HKSのHP見てみたら解説が載っていました。
リローデッドのほうの網目は「スーパーステルスフレーム」と言うのだそうです・・・。なんだかなぁ・・・(ミニ四駆の部品のような響き・・・)。
Posted at 2007/09/27 00:41:40 | コメント(1) | トラックバック(0) | エクシージ | クルマ

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「死ぬ前に、一度は乗るぞ、ミドシップ!」と、ほとんど「勢いのみ」でこの車に乗ることとなりましたが、さて、どーなることやら・・・。
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