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さて、昨日納車され、その日のうちに２５０キロほど走破(都内だけなのに)。

しかし、一応ナラシをしなければならないので、ＭＡＸ３０００ｒｐｍで我慢です。

慣らし運転の方法はいろいろな方が書いてらっしゃいまして、諸説あるようですが、個人的には
いまどきのトヨタ様製エンジンにナラシなんていらねぇ
･･･とか、ちょっとだけ思っています。
TLCの担当さんも「納車前にメーカーで完成テストでガンガン回してるはずですから、そんなに気にするほどのナラシ運転はいらないと思いますよ」とのこと。

そうはいっても私は小心者なので、いちおうナラシをやります。
でもたぶん我慢できないので１０００キロくらいでいいかしら。
いきなりサーキットに行くわけでもないのでそんなもんでヨシとしちゃいます。

･･･で、納車前からまず真っ先に買うと決めていたのが「レーダー」です。

なんせ、あんだけ速い車で、しかも後方視界ほとんどないので、気持ちよく飛ばしたりすると、気持ちよくつかまってしまうに決まっています。

ということで、奮発してちょっと高めのモデルでもいいかなと思っていました。
条件としては、
・当然ＧＰＳつき
・余計な配線とかはみっともないのと、ロータスのシガーソケットは常時電源なのでつなぎっぱなしにするとバッテリーが上がってしまうのでソーラーであること

です。最近はオービスデータがネットや携帯からアップデートできるものもあるようですが、維持費が高いのでやめました。
結果、チョイスしたのがセルスターからでたばっかりのＡＳＳＵＲＡ　ＡＲ５０ＦＥです。
最初はサンバイザータイプがいいかなと思っていましたが、サンバイザーだと液晶画面が見えません。液晶画面なんかいらんとも思いましたが、実際使ってみると結構便利です。
なんせエクシージはうるさいので、
気持ちよく走っているときは、音声ガイドなんぞ聞こえません。
それとソーラータイプとはいえ、フル充電でも丸一日は持ちません。朝から走ると夜には電池切れでシガー電源につなぐハメになります。サンバイザーだと電源コードがしだれ柳みたいにぶらーんとなるハズなので、ダッシュ置きにしてよかったと思います。

ちなみにカーロケレーダー初体験だったんですが、面白いですね。
ついつい「どこだどこだ」とパトカーさがしちゃいます。