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前回点検の際に、
「そろそろブレーキパッドが寿命ですね」
と指摘され、なんだかんだで放置していたのですが、
１２／１４のＦＳＷ「ＥＺｃｈａｌｌｅｎｇｅ！」に参加するので、いよいよ交換することにしました。

ＬＣＩのメカさんにいろいろ相談しましたが、
第一声は「純正パッドはいいパッドですけど、とにかく高いんです・・・」でした。
オススメいただいたのはＥＢＣのグリーン、レッド、ＦＥＲＯＤＯのＤＳ２５００などなど。

結局、９割方、公道しか走らないということからＥＢＣのグリーンスタッフにすることに。
なんせ安いし。

今週いっぱい預けるので、足車なき今、しばらく車ナシ生活です。

ところでこの日はＬＣＪ第４戦のため営業さん以外はみなさんもてぎに出動のため、地下ガレージはひっそり・・・。
こっそり記念撮影してきました。
えっきーも仲間がいっぱいでうれしそうカナ？！

営業さんとひとしきり話す中で
「ヨーロッパＳどれくらい売れてますか？」
と聞いてみたところ、ロータスセンターでもトータル数台だそうで、あんまり売れていないみたいですねぇ。

「エリ・エクのように緊張感持たず「だらーっ」と乗れるんですけどね」とのことですが、そうなるとやっぱりケイマンあたりに負けちゃうのかなぁ・・・とか思いました。

あと、日本国内ではＮＡエクの設定が０８モデルから消えるそうで、エクＳに一本化するみたいですね。ちょっとかなしいような、フクザツな気持ちデス。

えっきー導入までは、どっぷりハマっていたアルテッツァですが、いまではすっかり「足車」になっています。
走行距離も１２５０００キロを超え、年明けには車検も控えており、足車としては維持費もバカにならなくなってきたので、手放すことにしました。

思えば社会人３年目にして「初めての新車」で手に入れたのが１９９９年。
もうすぐ９年になろうとしています。
その間に一体いくらつぎ込んだか・・・。足回り３セット、マフラー５本、タイヤは何本使ったかなー？？

とにかく、この車でいろんなことを学んで、いろんな経験をしたなぁとつくづく思いますし、なにより「いい車」でした。

ホントは乗りつぶすつもりだったのですが、正直いろんなところにガタが出始めてきており、私の経済力ではこの２台を満足に維持するのはキツいなぁと考え、泣く泣く手放すことを決意したのでした。

買い取りは大手のガ○バーさんにお願いしました。
過走行だし、傷だらけでもあるのでタダ同然かと思っていましたが、意外と値がつきました。
マニュアル・純正フルエアロ・サンルーフ・そしてワンオーナー、そんなところが評価ポイントだとか。
私としては車に値がつくかつかないかということよりも、
ガレージに山ほど残っているパーツ類を持っていってくれるか？
ということのほうが重要デス。

営業さんに聞いてみると
「車に積める分はいいですよ。自走できるなら」
とのこと・・・。

つーことでがんばりましたよ。どこまで積めるか・・・。

まずはトランクにタイヤ付ホイール２本に足回り２セットとサスペンションブレースなどなど。



そんで後席には、同じくタイヤ付ホイール２本に純正ドライバーシート一脚、マフラー２本、エキマニ＆フロントパイプなどなど



最後に助手席に純正エアクリボックスなどを積んで完成！

アルテッツァ、意外と荷物つめるぞと再認識しました・・・。

そして、引き取り屋のおじさんに引き取られ、ドナドナしていきました・・・。やっぱり最後はちょっと悲しかったですね。

今までありがとう。