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富士スピードウェイから戻ってきました。

もともと自分で行くつもりはなかったのですが、会社のツアーで格安で行ける事になり急遽行くことになりました、(なんせ１諭吉だもんで！)
Ｆ１観戦は１５年ぶりになります。

１コーナー（定価６１０００えん！）の席だというので、期待も膨らみましたが、先日のＦポンの際に建設途中の１コーナー増設スタンドを見ていたので「あそこだなー」という感じです。

で、１コーナーのゲートをくぐる際に１枚の「お知らせ」が渡されました。
説明によると「設計･施工上の問題で快適な観戦ができません。お詫びに５万円返金します」とのコト。

座ってみてわかりましたが、新スタンドが既存のスタンドより角度が浅いので、コースが見えないんです。１コーナーは右コーナーですから、レコードラインは左側、つまり観戦席から見て手前側になるので車はなおさらみえません。というわけで、昨日とか相当クレームがあったんでしょうね。５万円返金なんて。

会社がらみで来ている私には「そんなのカンケーねぇ！」ですケド・・・。

行き帰りについてですが、行きはかなりスムーズでした。ゴールデンウィークのＳＧＴに比べても全然スムーズ。バスしか入れないってのは結構すごいです。

でも帰りがいただけません。私は会社のツアーなので、シャトルバスではなくツアーバスなので、シャトルの方よりはラクだったはずです。乗るべきバスがそこにいましたから。それでもバスは１６時半に駐車場を出発して、ＦＳＷから出るのに１時間３０分。須走インターまでさらに１時間かかりました。道路にはバスしかいないのに。
原因は、道路の狭さではないかと思います。須走インターからＦＳＷまでの道は途中、山道的な部分もあり、バスのすれ違いがスムーズにできません。帰る私のバスも困りますが、シャトルバスもなかなかＦＳＷに帰れない事態になっていました。

ところが須走インターからはスイスイで、結局２０時過ぎには八王子インターに着いていました。

レースの内容は・・・ウーン、なんとも。
雨ですから「１コーナーのブレーキング競争」もあまりなく、コースが見えないのと、雨でずぶぬれなのとで、疲れてしまいました。

正直なところ、最近見た国内レースのほうが面白いナァと思ってしまった。

どしゃぶり＠１コーナー。
決勝あやういかも(`ヘ´)

どしゃぶり＠１コーナー。
決勝あやういかも(`ヘ´)

先日オイル交換をしたので、エアクリーナーのフィルタを交換しました。
えっきーのＨＫＳ製フィルタは、アルテッツァのレーシングサクションのフィルタと同じサイズです。
そこで、えっきー購入後はアルテッツァは常に「お古」を使っています。

つまり、エキシージに新品をつけたら、それまで着いていたものををアルテッツァに使いまわすのです(一応掃除して)。

画像左が新品、真ん中が３０００キロ使用後、右が計６０００キロほど使ったもの。

私としては「効率的な使いまわし！」と思っているのですが・・・。

ところで、今日並べてみて気がつきましたが、キノコの網目部分の形状がちがうんですねぇ。
もっとも、アルテッツァの方はＨＫＳのエアクリが「スーパーパワーフロー」と呼ばれていた時代のもので、エキシージのほうは「スーパーパワーフローリローデッド」に進化した頃のものです。ＨＫＳのＨＰ見てみたら解説が載っていました。
リローデッドのほうの網目は「スーパーステルスフレーム」と言うのだそうです・・・。なんだかなぁ・・・(ミニ四駆の部品のような響き・・・)。

みなさんからたくさん御意見をいただいたエンジン不調ですが、オイル交換と軽整備を兼ねて、ＬＣＩに相談に行きました。

前回ＬＣＩに相談した後、メカさんもいろいろと調べてくれたようで、似たような事例があるとのお話が・・・。

具体的には、ファンコントローラがファンのＯｎ／ＯｆｆやＨｉ／Ｌｏを切り替える際に、ノイズが発生することがあるようで、その影響でＥＣＵ信号が狂って一時的にエンジン不調になる事例があるそうです。ただし、私のようにエンストまではならないようだとのことなんですが・・・。
対策としては、ファンコントロールモジュールのアッセンブリ交換。

そんなこんなでメカさんから、
「治る保証はないんですが、換えてみますか？」
という、究極の選択を迫られることに・・・(当然、保証外ですワ)。

価格的にはそんなにバカ高いもんじゃないですが、ファンコントローラが原因とはにわかに信じられず、悩むこと３０秒・・・。

「換えてくださーい・・」とお願いしました。

その姿をフビンに思ってもらえたのか、工賃サービスにしていただきました。
・・・というわけで再度様子見ですね。

ところで軽整備（サーキット走行前点検）の結果、そろそろパッドが御臨終とのこと。
現在走行１６０００キロ。ん゛ー早いナァ。乗り方を考えれば仕方ないかー。

しかし、純正パッドの高いのなんの。
とりあえず、あと１０００キロくらいはイケそうなので、来月のＬＣＩ走行会後に換えるという事に。
メカさんおすすめのＥＢＣにしようかなと・・・。