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この日はシゴトでダイハツ本社に行きました。

せっかくなのでということで、工場見学をさせていただくことになりワクワクです。

仕事がら、完成車のファイナルラインは多々見学しましたが、軽の生産ラインは思っていたよりフツーでした。
小さい車なのでもっとチョコマカしてるのかと思ったら、ヴィッツなんかのラインよりよっぽどゆったり流れている感じ。

びっくりしたのは、コペンの生産ライン。
通称「コペン工房」

高度技能者育成も兼ねている生産ラインは、コンベアなしの生産ライン！
１工程終わるごとに、次の工程へ手で押して移動します。
全長２５ｍほどの生産ラインで工程も５，６工程だけ。
作業者は全部合わせても３０名ほどでまさに手作り！
コンベアどころか自動機とかロボットとよばれるようなものすら全くなし！
ホイールにタイヤを組み付けるのですら手作業で、まるでオートバックスのタイヤ交換！
効率を追求しつくした、いまどきの日本の完成車工場ではこんなのお目にかかれません。
一台一台、大事に作っている感じがほほえましくもあり、感動的でもあります。
でもたぶん採算取れないんだろうナァ。
こんなに大事に作られたコペンが欲しくなってしまいました。

そういえば昔動画で見た、ロータスの生産ラインにそっくりです。

ところで画像の車がなんだかわかりますか？

ダイハツＰ-５という、１９６８年に作られたレーシングカー。
１３００ｃｃ、１４０ＰＳ。
同年の日本グランプリ総合１０位、クラス優勝だそうです。
申し訳ないですが、まったくしらん車でした・・・。
かっこいいような、でもどこかかっこ悪い、フシギなスタイルでした。
ヒューモビリティワールドというダイハツ本社内の博物館？にいました。

こういう仕事ばかりなら、いくらでも出張するんですけどねー。

ＬＣＩの走行会に参加してきました。
「翌日は大雪」との天気予報でもあり天候が心配でしたが、超快晴。
走るにはまさにベストコンディション♪
これも自分の日頃の行いのよさに違いないと確信！

この日はロータスカップジャパンの走行会との併催で、谷口選手と荒選手がゲストでした。

この２名によるブリーフィング＆ＦＳＷ攻略法はカンペキに漫才。
イエローフラッグの説明を
「ベランダにかけておくと大切な人がやってくるんですよね」
とか言っていた、谷口サンは一体何歳なのやら・・・。
私としては真顔でボケる荒選手の方が面白かったですが・・。

ロータスのみの走行会ではありますが、素のエリーゼから過給器つきまで車の種類も増えましたし、ベテランから初サーキットの方までウデの差もあって、抜いたり抜かれたりと結構忙しいですが、それもまた楽しい。

１時間の走行もあっという間。事故ったぶつけたはなかったようですが、私の目の前でスピンされた方が２台もいて、結構ビビリました。

私自身はじわじわとタイムも縮まってきたのでウホウホしてましたが、走行後に、目に見えて減っていたタイヤを見て、また出費が近いナァと、ちょっとブルーになりました。

そろそろサーキットライセンスに手を出してしまいそう・・・。

ひょんなことからＳＡＮＹＯのミニゴリラを友人から譲ってもらえることに！

ナビなしだったファンカーゴに搭載してみました。
センターメーターなのでダッシュ中央につけられず、どこに付けるか悩んだのですが、とりあえずエアコン下の空いているＤＩＮボックスに押し込んでみました。
運転中にみれるような位置ではないので、正式な設置は後々考えるということで・・・。

ミニゴリラは機能的にはえっきーに付けた「迷ｗａｎ」よりも少し格上な感じです。電話番号検索が出来る点や、画面表示＆レイアウトなんかも、カーナビ然としていて使いやすい感じです。
もっとも迷ｗａｎもアップデートキットがでているので、機能も向上しているとのことなのですが、高いので買ってません(^^;)

画面も大きくて見やすいのですが、エクシージのダッシュに置くにはちょっと大きくて見栄え的にはあまりかっこよくありません。
なので当面はファンカーゴ用です。

ワンセグも見れるのですが、多摩地区はキビシーですねぇ。
日野市内は大体ＯＫですが、八王子市の西の方とか、あきる野・青梅あたりは絶望的な感じですねぇ。
オプションの外部アンテナつければ見れるのかな？

しかし、もらいもんの車にもらいもんのナビがついてということで、ファンカーゴはすっかり、「わらしべ長者」号になってきました・・・。

わたしもお台場朝オフに参加してきました。
去年のお正月以来の１２か月ぶりですが・・・。

すゲー台数でした。

他の方の車を見ていると、いろんなパーツが欲しくなってしまいますねぇ。
なによりエク１かっこよくてたまりません・・・。
アイドリングがバラバラいってるあたりがたまらんですなぁ。

初詣と初走りを兼ねて？　秩父の三峰神社へ行きました。

秩父方面は、浦山ダムまでは行ったことがあるのですが、そこから先は初めてです。

あんまり下調べもせずに行ったのですが、想像以上の山奥にありちょっとびっくり。

駐車場に停めようと思ったら、あら同色のエリ２が！
せっかくなので記念写真撮らせて頂きました。

秩父から先、現地までの道はいいカンジの山道でしたが、初詣に行く車がたくさんいて、気持ちよくは走れなかったのが残念。

秩父までの行き帰りは正丸峠を通りましたが、やっぱり走りにくいですねー。
帰りは日も暮れた後で真っ暗。道が悪くて何度かおNewのフロントナンバーをガリガリ擦ってしまいました・・。