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ステアリング換えました・・・。

ｓｐａｒｃｏのレーサー２もそこそこきにいっていたのですが、グリップがちょっと細いのが気になっていたのと、丸くないステアリングへの憧れみたいのがありまして・・・。

ｏｍｐのスーパークワドロに換えてみました。グリップ部がバックスキンであることは絶対条件だったもので！
握り具合も太くてなかなかです。しかし、Ｄシェイプはやっぱりちょっと慣れが必要。
峠のヘアピンなんかは結構アセります・・。

ついでに、ステアリングボスに５ｍｍのスペーサーをかませて、ラフィックスＧＴＣが完全に倒せるようにしました。おかげで乗り降りも１．５倍くらい楽になりましたとさ。

そのメガウェブ、ヒストリーガレージでこんなのに出会いました。

カローラＷＲＣです。

なんだかなつかしいなぁ・・とか思ってしまうのですが、実物見るのは初めてでした。

ＷＲＣのビデオと、あとグランツーリスモ３ではだいぶ世話になりましたかねー。

カローラなのに３００ｐｓ、５２ｋｇ－ｍだとか。

メガウェブで試乗でもしようかとお台場に来ました。

いい場所に駐車できたので１枚。

観覧車ドーンって感じ。

逆光なのが残念。

１ヶ月ぶりの書き込みです・・・。
思い出せないほど前の話ですが・・・

ＧＴの興奮冷めやらぬ翌日は、ひさしぶりの休暇でした。
ふだん全くあまりしない掃除やら洗濯をして、買い物をしにユニクロへ。

ふと看板をみると”I'ts your style”と。

思わずパチリ。
なんだかいい感じかなと、自画自賛。

決勝レースの結果は、予選から圧倒的に速かったＥＰＳＯＮ　ＮＳＸの圧勝で終わりました。

まぁ、ウェイト積んでない上に、性能調整で有利になってるし、当然といえば当然かも。

それより、面白かったのはチャンピオンの行方でした。
ＺＥＮＴがいきなりリタイアするわ、レース中はトムスは何位だ？！　レイブリッグはどこにいる？　等々を気にしながらの観戦で、レース見つつ、ポイントの足し算をしつつ、一喜一憂という状態でした。

３００にいたっては、最終ラップでトップがガス欠、シーズンチャンピオンもそれでひっくり返るという展開。いやぁ、面白かったですー。

トヨタ党としてはトムスのチャンピオンはうれしかったですし、苦節１２年目でタイトル獲得の雨宮チームも感動的でした！

日頃の仕事のうっぷんが十分晴らせた週末でした♪