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日頃の喧騒から離れて、ちょいと南の島へ・・・

というワケではなく、１２ヶ月点検も無事終了したので、千葉まで走りに行きました。
画像は富津公園の展望台から東京湾を眺めた図（このへん）です。

晴れていたこともあるのですが、とっても良い眺め。まさに東京湾一望でした。しかし、強風だったので展望台そのものがユッサユッサと揺れていたのがちょっとコワかったです。

帰りは、フェリーで東京湾横断をしました。
乗船の際、段差とかないカナ～とちょっと不安でしたが、問題ナシ。
フェリー初体験でしたが、なかなか面白かったです。
わずか３０分ほどの乗船時間ですが、ちょっとした旅行気分？ですね。


ところで、１２ヶ月点検ではミッションオイルを替えました。
これまでは街乗り中心だったのでＢＰのSUPERGEAR75W-90EPを使っていましたが、ちょくちょく走行会に参加するようになり、また３速がイマイチ渋いこともあり、メカさんに相談したところ同じBPのX9118SかMOTULですかねとのこと。MOTULは低温時がカタいとのことなのでX9118Sにしたのですが、普段乗りでは全然違和感ないですね。あとはサーキットでどうかなというところ・・・。
その他各部も絶好調。無事に？３年目に突入デス！！

ＬＣＩのアンケートに答えたらステッカーが届きました。
ちょっと得した気分♪

ところで１２ヶ月点検に出したところ、
「お勧め追加整備」なる見積もりがきたのですが、あれやこれや換えるといいですよ♪となっていて
総額３０万円コース・・・。
ただの１２ヶ月点検なんですけどねぇ・・・。
ちゅーことで、ミッションオイル交換くらいであとは却下しました。

ちょっとだけ気になったのが、
「クーラント漏れっぽい跡があったので、
　ラジエター換えたほうがいいですよ」
というところ・・・。

まぁ、ビンボーなのでほっときますが、きになりマス。

１２ヶ月点検のご案内が届きました。
もう丸２年経つのかぁ・・・と。
えっきーが楽しいからなのか、年をとったからなのか、時間が経つのが早いですね。

もうすぐ２万キロ。きちんと点検してもらわないと。

しかし・・・高いナ・・・。
そろそろ２セット目のタイヤも御臨終だというのに(^^;)

この日はシゴトでダイハツ本社に行きました。

せっかくなのでということで、工場見学をさせていただくことになりワクワクです。

仕事がら、完成車のファイナルラインは多々見学しましたが、軽の生産ラインは思っていたよりフツーでした。
小さい車なのでもっとチョコマカしてるのかと思ったら、ヴィッツなんかのラインよりよっぽどゆったり流れている感じ。

びっくりしたのは、コペンの生産ライン。
通称「コペン工房」

高度技能者育成も兼ねている生産ラインは、コンベアなしの生産ライン！
１工程終わるごとに、次の工程へ手で押して移動します。
全長２５ｍほどの生産ラインで工程も５，６工程だけ。
作業者は全部合わせても３０名ほどでまさに手作り！
コンベアどころか自動機とかロボットとよばれるようなものすら全くなし！
ホイールにタイヤを組み付けるのですら手作業で、まるでオートバックスのタイヤ交換！
効率を追求しつくした、いまどきの日本の完成車工場ではこんなのお目にかかれません。
一台一台、大事に作っている感じがほほえましくもあり、感動的でもあります。
でもたぶん採算取れないんだろうナァ。
こんなに大事に作られたコペンが欲しくなってしまいました。

そういえば昔動画で見た、ロータスの生産ラインにそっくりです。

ところで画像の車がなんだかわかりますか？

ダイハツＰ-５という、１９６８年に作られたレーシングカー。
１３００ｃｃ、１４０ＰＳ。
同年の日本グランプリ総合１０位、クラス優勝だそうです。
申し訳ないですが、まったくしらん車でした・・・。
かっこいいような、でもどこかかっこ悪い、フシギなスタイルでした。
ヒューモビリティワールドというダイハツ本社内の博物館？にいました。

こういう仕事ばかりなら、いくらでも出張するんですけどねー。

ＬＣＩの走行会に参加してきました。
「翌日は大雪」との天気予報でもあり天候が心配でしたが、超快晴。
走るにはまさにベストコンディション♪
これも自分の日頃の行いのよさに違いないと確信！

この日はロータスカップジャパンの走行会との併催で、谷口選手と荒選手がゲストでした。

この２名によるブリーフィング＆ＦＳＷ攻略法はカンペキに漫才。
イエローフラッグの説明を
「ベランダにかけておくと大切な人がやってくるんですよね」
とか言っていた、谷口サンは一体何歳なのやら・・・。
私としては真顔でボケる荒選手の方が面白かったですが・・。

ロータスのみの走行会ではありますが、素のエリーゼから過給器つきまで車の種類も増えましたし、ベテランから初サーキットの方までウデの差もあって、抜いたり抜かれたりと結構忙しいですが、それもまた楽しい。

１時間の走行もあっという間。事故ったぶつけたはなかったようですが、私の目の前でスピンされた方が２台もいて、結構ビビリました。

私自身はじわじわとタイムも縮まってきたのでウホウホしてましたが、走行後に、目に見えて減っていたタイヤを見て、また出費が近いナァと、ちょっとブルーになりました。

そろそろサーキットライセンスに手を出してしまいそう・・・。