便利屋HKSのブログ一覧

両親の乗るキャストスタイル。
何年も前にバックしてミラーをやっつけて
折れたのですが、接着剤で数年持ちました。



最近ふと気づいたらミラーのカバーが
無くなっていたので触ったところグラグラ。
コレはまずい！中古品取り寄せました。

ミラーはボルト3本で固定されています。



カバーが無いからすぐ外れましたが、
内張りも外す必要があります。




こちらもネジ3本でした。⭕️部分。
内張りのネジを外したあとは
こじったり引っ張ったりで外れます。
電動ミラーなのでコネクタを外し、
外した逆の手順でミラーを付けて
完了です。

プロボックスディーゼルの噴射ノズル、
先端のニードル？が取れません。　

ひらめきました。

ディープソケットの15mmにノズルが
ピッタリです。あ、ちょっとピッタリ
すぎるのでノズルの太い部分に
グリスアップしときましょう！

先端まで入るので、
ぶつけて傷をつけてしまうリスクも
減ります。







ベルハンマー、ラスペネ、フリクトル。
何でもいいですが、潤滑剤を吹きつけ、
あとはひたすら固いものにコンコン。
しつこく叩きつけているとゆっくり
外れてきます。

おためしあれ！

思い切ってインジェクターの一部を分解清掃。
固着がひどく、インジェクターは抜けてくれ
ませんでした。
フリクトル3を注油し1時間ほど放置、やっと
抜くことができました。

恐る恐るバラしてみると、ソレノイド？の
当たり方なのか、傷があるもの、まったく無い
ものとバラバラでした。

個人的には均一化したいです😢



とりあえずソレノイド部分をバラすと、
無くしそうな部品が、、、




クレのエンジンコンディショナーで4本全て
清掃し、元に戻します。

さて！燃料のエア抜きして始動だ！！

か、かかりません前より悪くなりました(笑)

燃料フィルター交換してみました！
オイルフィルターより交換が簡単な場所に
あるのは新鮮です。
(純正品番も参考になるかと)



ただ、いつ交換したかわからない純正部品
らしきが付いていて、手の力だけでは外れず、
ホース類を外して固定ナットも外して、
ウォーターポンププライヤーでなんとか
外せました。センサーも割れちゃうかと
思うほど固着してました。

トレーに残りの燃料をあけると、なんだか
詰まりの原因になりそうな物体が多数。
フィルターも真っ黒でした。やばいね！










交換フィルターは楽天で2800円くらいでした。

グリーン フューエルフィルター トヨタ プロボックスバン KP-NLP51V 1ND-TV 1400cc 2002年06月〜2007年08月 Fuel filter





交換完了し、ここの不安は無くなりました！！

茨城から金沢への出張で夜中快適に高速で
移動。途中3度休憩。3度目休憩でエンジンを
かけたまま2時間ほど寝てしまい、、、

これが原因だったかもですが、高速を下りてすぐ
謎のエンスト。ここから頻繁に止まるようになり
ました。

上り坂は必ずエンスト。

金沢から長野へ移動しての仕事があり、
下道でエンスト数十回でごまかしながら移動。

長野から茨城へ帰るのは無理と判断して
積載車で運んでもらいました(^^)

さてここからです。上り坂で止まるので、
燃料系かな？と仮定しつつ、いろいろ部品を
外すとEGRクーラーとやらがススでいっぱい！







みんカラやGoogleで調べるとここの詰まりで
同じ症状の方がいるではないですか！！

まずはコレ周辺を外して超音波洗浄。

組み直して様子見てみます！







結果です。エンストの回数は減りましたが、
やはり問題は燃料側かと思われます。
部品をひとつずつ変えていき、原因を
見つけたいです。

明日は燃料フィルターだ！