keith@hijのブログ一覧

今日、○ヶ月ぶりに洗車をしたら、思い立ってそのままドライブへ。走りだすまで目的地を決めていなかったのですが、都市高速に乗る直前に、「野呂山へいってみよう」と思いたち、そのままクレアラインへ（笑）

去年春ごろからほとんど８に乗っていなかったので、すっかり感が鈍っていました（汗）
高速や一般道は問題ないのですが、ワインディングは久しぶりだったためか、まったくリズムにのれず、ダメダメ。






・コーナーの立ち上がりが全然加速しない。十分シフトダウンしておらず、３速でコーナーを脱出しようとしていたようです。そりゃ、あの勾配とNAのREのトルクでは無理よね～
・ターンインのステアリング操作が雑。野呂山スカイラインの荒れた路面と重なり、DSCランプが何度も点灯し、ダメ出し連続。
・どうもタイヤのグリップ感が薄い。エア圧、高すぎるのかも。
・コーナーリング時のスピードに感覚がどうもまだついていけていない。決して飛ばしていない先行車のミニバンと同じスピードで走っているずなのに、オーバースピードなのではないかという恐怖感が抜けない。
・シフトダウンのときに「ゴリっ」という変な感触が。シフトアップのときも感触が硬い。昨年クラッチを交換したときに、ミッションフルードが純正に戻ってそのままにしてあったのですが、そろそろ替え時？

後半、感覚が少し戻りかけてきたのですが、頂上に到着。天気がよかったのですが、まだ風は寒く、景色を少し見て、早々に退散しました（苦笑）





（余談）
１）　帰り、南斜面でなく、郷原への林道を通ってみました。きれいで楽な道ですが、誰かが言っていたように、ワインディングとしては面白くないですね。
２）　往路、野呂山スカイラインを自転車で上がっていた人がいましたが、あれは危険ですね。自転車側もきつい登りのためフラフラしていたし、旧い規格の道路のため車線の幅が狭いうえ邪魔なキャッツアイが多く、対抗車もけっこう来る道なので、なかなか追い越しもできず、何かあったらかわしきれない可能性も。
３）　クレアラインで、前車が新型アテンザ。セダンでしたが、RX-8の車高がものすごく低く感じました。RX-8はやはりスポーツカーなんだな、と実感。

BBCが制作した「SHERLOCK」というTVドラマをご存じでしょうか？
今年1月末にNHKが地上波で深夜枠で放送したので、見たことがある方もいるかもしれません。
「シャーロック・ホームズの舞台が現代のロンドンだったら」というものですが、なにげに見たら、すっかりりハマってしまいました。

コナンドイルの原作では、ホームズは、電報と馬車を駆使し、ロンドンを縦横無尽に捜査して鋭い観察眼を駆使して数々の難事件を解決していくのですが、このBBC版では、これらが電子メールやスマホ、ロンドンキャブに置き替り、ベネディクト・カンバーバッチがグラナダTV版のジェレミー・ブレッドにも劣らない見事なシャーロック・ホームズを演じています。ストーリー自体は、原作のエッセンスを取り入れながら、オリジナルなものになっていますので、原作を知っていても知らなくても、十分に楽しめます。イギリスでかなりの高視聴率を得て、第3シリーズの制作がすでに発表されています。

その第１シリーズの第３話で、実はRX-8が「事件現場」として登場します。ネタばれになるので、詳しくは書きませんが、吹き替え版では画面には出てくるものの、セリフでは「日本車」としか言っていません。
最近字幕版を見てみたら、字幕ではあいかわらずごまかされていますが、登場人物がおもいっきり「Yeah, lovely motor, Mazda RX-8.」「a Mazda, I mean.」とか言っています。
ほかにも、時計のブライトリングがアップで出てきたり、ボードゲームの「クルード」、登場人物が「これはウェストウッドのスーツだ（吹き替えは、「これは高級品だ」）と、さりげなくメーカー名や商品名が出てきます。BBCの放送規定は日本よりゆるいのかもしれません。
「事件現場」としての登場なので、少し複雑に思うところはありますが、細部までこだわりつくした海外のドラマでRX-8が出てくるのは、結構うれしいものです。

ちなみに、写真は右から、シャーロック・ホームズ、ジョン・ワトソン、レストレード警部で、RX-8の前でシャーロックが事件の真相を語っているシーンです。

約１ヶ月ぶりに乗ったら先ほど書いたとおり、エンジンチェック点灯という事態に東広島への外出途中で陥ってしまいました。

原因は、他の８仲間の状況から概ね察しがついていたのですが、日曜日のため、部品は取り寄せ＆後日対応を覚悟してディーラーへ出向きました。担当ディーラーはオートザム系のため、部品ストックはないのは確定的なので、念のため微かな望みを託して、マツダ系の２社の旗艦店にも電話してみましたが、いずれも「取り寄せ対応、入手は月曜日以降」という回答でした。

とはいえ、ディアグノシスを確認するまでは原因は確定ではないので、その確認と修理手配のため、用事を最低限のものだけ片付けて、担当ディーラーへと向かいました。

16：30頃到着し、チェックランプ点灯原因を確認してもったところ、

「原因はイグニッションコイル。１個にエラーが出ている。交換の必要があるので、有償修理になる。」
という予想どおりの結果。

ところが、当日修理を諦めていた私にとって予想外の一言が続きました。
「当店に在庫はないが、部販にある。１時間待ってもらえれるのであれば、いまから部販取りに行こうと思うので、今日修理完了できる。」
という、うれしい一言。
もちろん部販のお膝元ならではの技ですが、夕方の閉店間際にここまでしてくれるのは少し感激でした。

二言目に「もちろん待ちます。もし部販に在庫があるのであれば、4個全部交換しておいてほしい。」と返事しました。

前回（パックで７５３で無償）交換から３万キロちょっとで交換となってしまい、覚悟はしていたとはいえ、凹んでいたところに、日曜日の夕方にかかわらずディーラーの迅速な対応で不具合は即日解決でき、痛い出費ではあったものの、このディーラーにずっとお世話になっていてよかったと感じた一瞬でした。
それだけでなく、一瞬部品在庫があれば他店に行くことも考えていた自分が少し恥ずかしくなってしまいました。

広島地区ではマツダディーラーのサービスに不満を漏らしている方が結構多いですが、中でもこのお店のようにがんばっているところもあります。８をこのお店で買って以来、ずっと車検や大きな整備をお願いしてきたいのは間違った選択ではなかったようです。
不具合に遭遇しましたが、逆に大きな満足と信頼をおぼえた一日となりました。

Dなう。エンジンチェックランプ点灯。
吉本新喜劇なみのお約束のオチの悪寒（笑）

「ダウトを探せ」の正解は、輸出用のナビコントロールユニットでした。

パーツレビューにも書いているように、インパネが全部英語表記にもかかわらず、ナビの操作パネルだけ日本語、という統一感のなさに違和感を感じていました。

今回、eBay.ukで手が出せる中古の輸出仕様ユニットが入手できたので、交換してみました。
難点は、中古部品だったので、多少傷が入っていたこと。クリーナとガンダムマーカーを使って目立たないレベルにできたので、自分としては満足できるレベルかな、と思っています。

仮に人を乗せても、気付かれないレベルの改修なので、完全に自己満足であるけれど...