keith@hijのブログ一覧

前回までのあらすじ
空気圧を点検していたところ、怪しげな液体がエンジンルームから垂れていることが発見された。慎重な鑑定の結果、エンジンオイルが容疑者として捜査線上に浮上。依然容疑者が逃亡を図っていると思われるため、本日朝、強制捜査に乗り出した...


とまぁ、大げさに書きましたが、要はディーラーで点検してもらいました。
結果は白。
お騒がせしましたm(_ _)m


２つほど原因を考えていたのですが、オイルラインのフィティングからのリークという悪い方のシナリオは回避できました。

真犯人は、オイルラインのブラインドプラグを外したときに溢れ出たオイルです。RX-8は、オイルラインが長く、エンジンオイルを抜いても、結構な量がオイルラインに残ります。ブラインドプラグを外すときに、その残ったオイルが出てくるわけですが、きれいに回収（拭取）しきれず、配管など伝ってエンジンルーム周辺やアンダーカバー類の中に残っていたようです。この作業を自分でやったのではないので見たわけでありませんが、その時に作業後の後始末（清掃）が十分できていなかったということに起因しています。

実はこの可能性も疑ってはいたのですが、昨日拭き取ったところに今朝新たに垂れていたので、継続的に漏れている可能性が高いと思い込んでしまいました。
大事には至っていませんでしたが、可燃物であるオイルが高温にさらされるエンジンルーム付近や前輪ブレーキ付近で垂れているのは決して歓迎すべきことではありません。ともあれ、今回はオイルラインに異常なしということで、ひと安心となりました。

ところで、何故ブラインドプラグを外す必要があったのか？


それは...
...
...
...














追加オイルクーラーを取り付けたからです。

今日、8 Styleの方がタカタサーキットを走行していた頃、空気圧チェックをしていたら、ホイールハウス内に怪しげなシミを発見。車体下を覗き込むとあちらこちらに濡れた跡。今日は車を動かしていないし、昨日は雨の中で走行した覚えもない。

恐る恐る触ってみると、ヌメっとした嫌な感触。

湯川准教授風に...
さっぱりわからない。
でも、結果には必ず原因がある。
実に興味深い...

と言って駐車場の床に数式を書き始めたかは定かではありませんが、原因の仮説はすでにたっています。

明日、それを実証しようすべく、ディーラーに持ち込む予定...

今日、朝の雨があがったので、久しぶりに芸北方面に未走破の農道・林道を求めて出撃しました。とはいえ、だいたいこのような場合、ナビに頼ってのいきあたりばったりなので、アテがあるわけではありません（爆）

昼食＆作戦タイムのため、コンビニに入ったところ、
見慣れた黒いボンネットと白い車体
連邦の白い奴、発見！

すかさず目標を変更し、追撃開始！（笑）
たどり着いた先...TSタカタ。わかってはいましたけど（笑）
詳しくはがくさんページに譲るとして、しばらくギャラリーの後、とりあえず目標を瑞穂方面に定めて再出発。邑南広域農道を目指しましたが、途中看板は見つけたものの、結局入口がよくわからず、美土里→瑞穂→芸北→千代田とワインディングめぐりに切り替え、秋へ移りつつある山の風景（というか道路？）を満喫してきました。

途中、前方を走っている１台のロータスエリーゼに遭遇しました。前を塞いでいた車がいなくなり、エリーゼがペースを上げ始めたので、車間を開けつつ少しついていくことにしました。それにしても速い...ヒルクライムはなんとかついていきましたが、ダウンヒルは瞬時に置いていかれました。タイトなカーブを２つも曲がれば、もう見えません...オンザレールでまったく姿勢が乱れることとなくコーナーに消えていきます。あれだけ操る腕があれば、秋のワインディングにエリーゼ、さぞ気持ちいいでしょうね～

ここしばらくガソリン高騰も手伝って、通勤位にしか８を使っていないので、久しぶりにドライブにいってきました。途中、オドメーターを見たら...

気がつけば、いままで乗った車でもっとも長い距離乗った車になりました。これまでの車のペースでいえば、７年分。維持という面では、これからが正念場なのでしょうけど、できるだけ長く乗ってみたいものです。

以前、冷却水残量警告灯について書きましたが、先週、センサー交換のためリザーバータンクが交換となりました。一応その後症状は出ていません。

これで100点といきたいところでしたが...　　残念！
一昨日エンジンルームを見ていたら、フレッシュエアダクトの開閉アクチュエーターを作動させるためのソレノイド・バルブのコネクタが外れていました...
作業のときにはずしたのを戻し忘れていたのでしょうね。

まぁ、騒ぐのもなんなので、戻しておきましたけどね...