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２セット目のピレリ、２万キロを目前にして２本臨終しました。残る２本も２ミリを切っているので、こちらも時間の問題。とりあえず、残していた前セットの溝有り（といってもこちらも２ミリ...）を装着して、延命を図りましたが真剣に次期タイヤ探しをしなければならなくなりました。

前回のセット購入時から、原油高騰でタイヤも値上げをしているようで、いろんなところで見積を取っているものの、苦戦を強いられています。その一方で、残念な情報や本命以外のタイヤで意外な出物があったり、いろいろと発見がありました。

・ミシュランプレセダPP2：
225/45R18はどうも品薄で、4本セットの場合、現時点で納期不明。今年のはじめが発売開始時期であったにも係わらず、これまでもどうもこのサイズはほとんど入ってきていないようです。前作のプレセダPP1の時もそうでしたが、欲しい時に買えないようでは、このクラスのタイヤだったら他のメーカーに客が流れるので、商品として致命傷のような気がします。ガンバレ、ミシュラン！
こういう状況なので、とりあえず今回の候補からは脱落です。

・横浜アドバン・スポーツ：
とあるお店で、意外とこれがリーズナブルなお値段で手に入ることが判明。普通であれば、パイロットスポーツやポテンザ050位はするのですが...出てからそれほど経っていないので性能は未知数なのですが、一考の価値はあるかもしれません。

・タイヤワックスの害：
グッドイヤーのカタログに写真のような記載がありました。タイヤワックスは愛用してはいますが、実は前から知識としては知っていました。グッドイヤーのカタログは今回初めて見ましたが、タイヤのカタログにここまではっきり書いてあるのは他のメーカでは見ないような気がします。
これまでは走行距離が多かったので、大きな問題はない（クラックがどうこうの前に溝が無くなる）状況でしたが、次期セットからはどうしようか思案中です。

・トレッドウェア指数
米国でも発売されているタイヤに、サイドウォールに記載されています。どうも対磨耗指数のようです。基準タイヤを100としてどれだけ長持ちするかを表しているようです。
ポテンザRE050：140、アドバンスポーツ：180、パイロットスポーツ：220となっています。これだけ見ると、RE050、候補から落ちそうです。
ただ、使い方次第でまったく違ってきますし、短命に終わったピレリ君も220だったことを考えると当てにはできないのかもしれません。

タイヤ選びに際して、米国のウェブサイトには、こんなものがありました。日本では、雑誌などに車本体の比較はあっても、このようなストレートなタイヤの比較はあまり目にすることはありません。米国発売のものは日本の市販品と異なる場合もあるので気をつける必要がありますが、結構参考になります。