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先週末、ちょっとした用事もあったこともあり、ロードスター・リトラクタブル・ハードトップの実車を見てきました。

試乗車ではなく、室内展示車でしたが、
見事の一言

これまでのロードスターの成り立ちや、いろいろな雑誌記事や報道などから、マツダの技術者は本心こういうものを作りたくはなかったことは容易に想像できます。ただ、マツダが企業であり、技術者もサラリーマンである以上、マーケットニーズがあり、指示があれば、やらざるを得ない。

ただ、妥協した（させられた）にしろ、その妥協点は
半端でなく高いレベル
にあるように思えます。カタログや雑誌などには、「世界最速の開閉スピード」や「トランクスペースを殺さない」の文字が踊っていますが、このすごいところは、実は収納したハードトップという重量物による重量増加をできるだけ押え、それを見事に全て車軸の間に収め、運動性能への影響を最小限に食い止めてしまったことではないかと私は思います。

ロードスターはオープンが基本形。この初代NAからの思想をきっちり守り、その状態での走る楽しさを維持する。ここに開発にかかわったマツダの方の執念を感じるのは私だけでしょうか？

ロードスターRHTを見て深く感心する一方、自分自身仕事で妥協せざるを得ないことが多いが、ここまでやっているだろうかと反省もさせられました。