keith@hijのブログ一覧

デモフライトだけ、何枚かかいつまんでアップしていました。（会場のも載せようか迷ったのですが、人混みは見ても面白くないし、展示機は毎年似たようなものなので、割愛しました。）
今回行けなかった方に少しでも雰囲気が伝わればいいのですが。

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先日、今年に入って４回目のオイル逆噴射に見舞われたため、オイルキャッチタンクを空にする作業に着手しました。
今年は昨年以上に多かったので、やはり近距離・ちょい乗りが多かったことが影響したのでしょうか...

前3回はそれほどの量ではなかったのですが、今回の4回目はキャッチタンクの半分くらいというこれまでの倍くらいのブローバイの量でした。量が多かったので、おそるおそるエアクリボックスを開けてみたら、残念ながら被害はエアクリまで到達していました。ただ、量的には少なかったのか、エアクリボックスから滴り落ちるところまではいかず、キャッチタンクがそれなりの仕事をしてくれたようです。エアクリの交換とボックスの掃除は逆噴射が収まったことを確認してからにしたかったので、今回はこのまま放置しましたが、作業をしながら、あるところに目がいきました。

蛇腹の横に取付けられている箱。資料を見るとレゾナンスチャンバーというらしく、吸気音量を押さえるためのものらしいです。

エアクリボックスにまでオイルが到達しているということは、当然蛇腹の中にオイルが進入しています。そこに直結しているこの箱も当然...
これまで外したことが無かったのと、見たところネジ1本で留っているので、念のために外して見ることに。

ヘドロのようなオイルが出るは、出るは（笑）

これって、
なにげに純正オイルキャッチタンク？

オイルの逆噴射がはじまった去年から吸気音が微妙に変わった気がしたのはこの影響か？

ブローバイに悩まされたけれど、ここを外したことがない方は、ぜひ一度試してみてください。いいもの（？）が出てくるかもしれません（笑）

（写真は、右下がレゾナンスチャンバー、左上がそれを取り外してオイルを捨てている図）