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高熱は土曜日でおさまったものの、37度前後の微熱とだるさがずっと続き、さすがだいぶ体力が消耗してきました。新型は「症状は軽い」と報道されていますが、インフルには変わりないので、けっこうキツい。侮らない方がいいかと。

さて、２日前の「外国からのロードスター」でゴーン社長のインタビューについて言及していたので、何を言っているか気になった方もいると思います。時間もそれほど長くなかったので、またしても素人訳ですが、載せてみました。
当然といえば当然ですが、フランスのメディアはやはりルノーの方が気になっているようです（笑）

なお、番組本編は↓
http://www.turbo.fr/actualite-automobile/307178-emission-turbo-25-2009-peugeot-5008-gps-choisir/

カルロス・ゴーン社長インタビュー　４１分３０秒～４５分００秒頃

ゴーン氏「来年２０１０年に、最初の電気自動車を発売する。この車（リーフ）を日本と米国で発売する。第２弾は、ルノーが２０１１年。」

ナレーション「ルノーはフランクフルトショーに出展した４種類の電気自動車を発売する。」

ゴーン氏「量産下での発売は２０１２年。２０１２年に攻勢をかける。」
ゴーン氏「発売する電気自動車の価格が、市場での同クラスのものと競争力を持つものとする。一部のメーカーのように５万ドルや１０万ドルで電気自動車を発売するのはすぐできる。でも、そんなことをするつもりはない。」

聞き手「競合者のボロレ氏によると、電気自動車は市街地走行のためのもの。」

ゴーン氏「ボロレ氏は競合者ではない。われわれが相手にするのは大手メーカー。数千台作るものと数百万台作るものを比較しないでほしい。彼の作る車は、ニッチな用途には向いている、それは間違いない。我々の目的は、ニッチな市場のための車を売ることではない。我々には商用車がある、ファミリカーがある、シティーコミューターがある、高級車もある。電気はニッチな用途でなく、どの車にも使える技術として考えている。」

聞き手「トウィンゴを独創性のないものにしたと非難する者もいる。前はおもちゃ的な要素もあった。」

ゴーン氏「ご承知のように、（トウィンゴは）最量販車種である。独創性はないかもしれないが、人気はある。生産も追いつかない。需要は旺盛。消費者のために車を作っている。作り続けるべきかどうかを決めるのは消費者で、それは売れているかどうかで表される。売れれば続けるし改良もする、売れなければ終幕を考えなければならない。トウィンゴはいまは非常にうまくいっている。」