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この前、オイル逆流について書いて、そのまま書きっぱなしになってしまいましたが、一応決着がついたので遅ればせながら書いておきましょう。

結論から言えば、オイルパン＆エアエレメントのみ交換となりました。「マヨネーズ」対策のベンチレーションシステムは、今回取付いていません。費用は、「パックで753」に入っていたためか発生していません。オイルパンは、N3H8-10-4AXCとなっていて、パーツカタログを見ると2004年の後半からに変わった部品のようです。エレメントは、オイルまみれになったものが再利用不可となってしまったため、新品になっただけです。

今回、ベンチレーションシステム取付けを予想していたので、正直少しホッとしています。パーツカタログや米国のサービス通知を見る限りだと、ブローバイガスをインマニにダイレクトに持っていくようですので、あの量のオイルがエンジンに流れ込むことを考えたら、あまり精神衛生上よくありません（笑）
いままでも場所は違えども吸気側に戻していたので同じことなのですが、オイルレベルが急激に変化していなかったので、これほどの量は初めてだったのでしょう。

ということで、この機会に、お守り代わりにオイルキャッチタンクをつけることにします（笑）