keith@hijのブログ一覧

最近日曜日の夜は、TBSの「空飛ぶ広報室」を見るのが日課になっていましたが、先週最終回を迎えてしまい、ブルーインパルスの余韻に浸るべく、世界の曲芸飛行チームの動画をいろいろと探してみました。


■航空自衛隊　ブルーインパルス
これは説明不要でしょう。公式動画ではありませんが、これ、かっこいいです。
動画の最後に出てくる「スタークロス」を岩国で実際見たときは感動的でした。
他のチームを動画と見比べても、世界トップクラスの実力では？



■フランス空軍　Patrouille de France （パトゥルーユ・ドゥ・フランス）
三色のスモークを引いてのフライバイは圧巻ですね。彼ら無しでは、7月14日（何故か日本では「パリ祭」と呼ばれています）の記念パレードは締まりませんね。腕前は間違いなく一流で世界トップクラスでしょう。




■イタリア空軍　Flecce Tricolori （フレッチェ・トリコローリ）
色違いですが、こちらも三色スモークが似合うチームです。世界最大の規模の編成（10機！）でスゴ技を繰り出します。ブルーインパルスが2チーム同時に飛んでいるようなものです。さすが、ポルコ・ロッソの国（笑）一度、ライブで見てみたいですね。



■アメリカ海軍　Blue Angels （ブルーエンジェルス）
元祖ブルーといえば、こちらになってしまうのでしょうか？間違いなく世界トップクラスのチームです。練習機ではない一線級のハイパワー機を使った演技は現地でみたら、相当の迫力でしょうね。でも、カラーリングは私の好みではありません（笑）
　


■アメリカ空軍　Thunderbirds　（サンダーバーズ）
実際に見てみたいチームNo.1かな。プラモデル好きの人は一度は箱を手にとったことがあるのではないでしょうか？デカールを綺麗に貼るのが難しいですが、完成したときのカッコよさはピカイチ！これが実際目の前を飛んでくれたら、感動ものでしょうね。
あのカリプソ・パスはぜひ見ていたい！




（あと、イギリス空軍のRed Arrowsがあるのですが、こちらはいい動画なし...）

あなたは、どれを実際に見ていたいですか？

もちろん、車のです。

先日、不意にアイドリング不調とエンジンチェックランプ点灯に見まわれ、予定を2週間繰り上げ、Dに緊急入院と12ヶ月点検を済ませました。
不調については、O2センサーを覚悟していましたが、排気でなく、吸気側のエアフローセンサーの取付不良とコネクター接続不良の両方が原因だったようです。最近そのあたりはいじった記憶がないので、原因はまったくの謎...自然に緩んだということでしょうか...

10年目ということで、いままで怖くて計測したことがなかったコンプレッションも測ってもらいました。結果は、

トレーリング側
　F　6.7、7.0、7.2
　R　7.3、7.7、7.4
リーディング側
　F 7.2、7.2，7.3
　R 7.7、7.7、7.8

250rpm換算ということのようで、なんとか下限値はクリアしているっぽいですが、基準値は8.5くらいだったと思うので、フロント側がだいぶ弱っているのも事実...
ただ、数字はいずれもほぼ均等なので、特定のシールが破損しているという状況はなさそう。

いろいろ厳しい現実をつきつけられましたが、ひとまず、無事回復したので、ひと安心

余談ですが、リフトアップしたときに、マフラーのところのアース線らしきものが外れてることを発見。油断していると、いろんなところが緩んだり、はずれたりする時期なのかもしれません...

またしても、エンジンチェックランプが点灯。
その少し前から前兆があり、アイドリング不調に陥っており、信号停止ごとにエンスト寸前。
エンジン回転が突然ストンと500rpmくらいまで落ちたと思うと、1500rpmまで急上昇。1000rpmまでゆっくり降下し、安定するかに見せかけて、また500rpmまで急降下。ひたすらその繰り返し。
しばらくすると、ECUが何かを学習したのか、750～1000rpmで安定するようになったが、高速にのって30分程度巡航後、IC降りたところの信号で、ついにエンスト＆エンジンチェックランプ点灯。ついに低回転でクラッチ切ると、エンストする、という危険な状態に。
イグニッションコイルはこの前、全交換したし、アイドリング不調の症状はでないので、また違う原因か...
12ヶ月点検に出そうと思ったタイミングの矢先...O2センサーかな...
原因がわかるといいのだが...

だいだいこの時期になる、ワイパーゴムの交換、エアコンフィルターの交換など、雨や夏に向けていろいろと交換しています。
８は去年ほとんど走っていないので、そのままでいくことして、デミオの方は遅ればせながら、今日、ABやディーラーで部品を調達してきて、さきほどのメニューをひととおり済ませました。
ついでに、最近どうもアクセルのつきが「悪い」気がしていたので、ABでオイル交換もしてみました。今回試したのは、以前から少し興味があったelf ALLEZ SUPER ECO 0W-20。
交換直後はもたつき感もなくなり、レスポンスが向上しています。しばらく様子を見てみて、次回純正に戻すか、このまま社外品で続けるか決めようと思います。