keith@hijのブログ一覧

今日、簡易書留で怪しげな封筒が届きました。

封筒の社名ロゴを見ると、「おおっ、もしかして～」
中身は懸賞で応募していたクオカード。当選したようです。

これで、今年に入って、懸賞での商品ゲットは２件目。いずれもクオカードと金額的にはしょぼいのですが、当選は当選。これまで、この手の懸賞でほとんど商品ゲットがなかった私としでは、今年は幸先いいです。

このままいけば、何かいいことがあるかも♪（と、信じたい（笑））

twitterのタイムラインを追っていたら、なんかサーキットのラップタイムらしきものをつぶやいている人が...
その方はどうも富士スピードウェイで耐久レース中で、iPhoneのアプリ（↓）を使って自動でつぶやいているようです。

CMS Lap Timer
http://www.cantrellmotorsport.com/cmsLapTimer/index.html

iPhone 3GSにはGPSと加速度センサーがついていますが、どうもこれを利用しているようです。さらに、設定すれば、ラップタイムをtwitterで実況中継できる機能がついています。

岡山国際のようなフルサーキットは大丈夫なのかもしれませんが、タカタサーキットのようなミニサーキットでちゃんと作動するかはわからないのと、速度表示がマイル/hなのが難点ですね。
ただ、つぶやき機能は見学者にとってはおもしろい機能ですね。

残念ながら私はiPhoneユーザーではなく、使い勝手や作動状況などの詳細の確認はできないので、紹介だけになりますが、iPhoneはいろいろおもしろそうなアプリが出ているようなので気になりますね。

昨日、「ケロロ軍曹」の切手シートが発売になり、小学生の子供のために郵便局を強襲しました。１つ目の小さな郵便局は敢え無く売り切れ、２つ目の大きめの郵便局でゲットできました。

通信手段のメインが電話やメールに移行しているとはいえ、ケロロ小隊に日本の郵便網を制圧されてしまいました。ペコポン（地球）侵略の成就もそう遠くはないかもしれません（笑）。

今度のジュネーブモーターショーで、Mazda 5（プレマシー）の新モデルが出品されるようです。
ミニバン嫌いの自分でも、百歩譲ってプレマシーまではぎりぎり「許せる範囲」ですので、多少どういう車になるのか興味はあります。

画像もいくつか公開されていますが、見事にアクセラ顔になっています。フロントフェンダーも最近のマツダ車の流儀に則っています。
気になるのは、サイドのドアのライン。上のストレートのプレスラインに加え、フェンダーのラインの延長線でウェーブ状になっているものが見えます。平坦なドアにアクセントをつけようとして逆にうるさくなった感が否めませんが、一度実物を見てみたいものです。

現行のプレマシー（マイナー前）は一見して、整っていて「かっこいい」と思える造形でしたが、今回のは、写真を見る限りだと、いろんな線が混ぜこぜになっていてチグハグ感がしています。ただ、マツダ車の場合、実物を見たら印象がだいぶ違うというものが結構あるので、実車を見ないとなんとも言えませんが...

実は、プレマシー以上に気になるのものがあります。どうもこのジュネーブモーターショーで欧州仕様のアテンザのマイナーチェンジモデルも出品されるようです。アテンザのデザインは完成度が高いと思っていますので、どのように変わるのか興味があります。

マツダのお膝元ならでは特徴なのかもしれませんが、広島市の東部エリアでは、マツダが新車種を発売するか、モデルチェンジをすると、初期型が一気に増えます。売れているときには、これでもか、という位街中にあふれます。反対に、マイナーチェンジモデルはみかける比率が実は結構少ないのです。

どんな車でも新発売やモデルチェンジ直後が最も台数が売れる時期なのですが、広島のマツダ車に関しては、その傾向がさらに極端にでているのかもしれません。

RX-8も当然その例外ではなく、発売年の2003年から翌年の2004年ころには、土日に広島市内＆近郊を30分走れば、10台以上とすれ違うことも珍しくありませんでした。逆に昨年3月にマイナーチェンジしたにもかかわらず、この1年間マイナーチェンジ後のモデルを見かけることは非常に稀でした。どちらかというと絶望的な位、見かけることがありませんでした。

ところが今日、なんと30分程度で４台も見かけてしまいました。
色もシルバー、赤、青、白とばらばら。

逆に旧型（初期型）は、０台。（経路付近の駐車場に駐車しているものは除きます。）

もうすぐ発売から７年。マイナー後の新型が少しづつ増えていることは、このスポーツカーにとって逆風の時期には喜ぶべきことなのかもしれませんが、世代交代の波を感じずにはいられませんでした。