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約２年経過しストップランプユニット内に水滴が徐々に溜まり，現在メダカが飼える位に増水していました．ちょっと大袈裟かな．ショートも心配だし，我慢も限界，保障も残り1年なので交換してもらうことにしました（プチクレーマーになりかけている気がする）．

工程
ＧＴＩ用はストップランプ単体では交換不可との説明．スポイラと一緒に交換することになります．スポイラをはがし，新品のスポイラ塗装，ストップランプも新品に交換．スポイラごと張り替えになります．剥がしたスポイラは廃棄となります．ストップランプだけを交換するものと考えていましたが，大掛かりな交換作業みたいで，仕上がりが心配です．再び水滴が溜まらないことを願う．

今からＧＴＩを引き取りに行って来ます．

代車０５年式Ｐｏｌｏでしたが，乗らずに家族のシビックを使用していました．
動力性能はシビック＞Ｐｏｌｏかな．エンジンがシビックは１．８㍑だから余裕がありますね．当然か．使い勝手はＰｏｌｏ＞シビックかな？

１２カ月　定期点検　覚書　（走行距離２８，９００㌔）
エンジン　基本調整
各コンピュータフォルトメモリー点検，ＣＰＵ故障診断
エアクリーナー点検・清掃
エンジンオイル漏れの点検
エンジン冷却水漏れの点検
Ｖベルト　点検
バッテリーターミナル取付状態・電気負荷時の電圧値点検
ＡＴオイル漏れの点検・基本プログラムの調整
ブレーキ　各部点検
ディスクブレーキパッドの残量点検
タイヤローテーション
タイヤの磨耗・劣化の点検，空気圧の調整
下回り各部・サスペンション・動力伝達装置の点検
合計１３，１２５円

エンジンオイル＆オイルエレメント取替　２，９９０円
シール，Ａ１４Ｘ２０　１３６円
フィルターエレメント　２，４１５円
エンジンオイル　ＶＷ５０４　４．５㍑　１１，３４０円
ワイパーラバー取替　フロント２本　２，３１０円
合計２０，０３３円

ＯＩＬ交換後の残量はゲージ下限.
交換後の走行距離は約３０００㌔.
交換直後のオイルゲージ位置　アッパーラインよりやや下あたりだった.
継ぎ足しで乗り切ろうかな,カストロール（ＥＤＧＥ　５Ｗ－４０）

正確な消費量はわかりませんが,汚れはほとんど無い.
３０００㌔しか走ってないから当たり前かな.
直噴エンジンのためか,消費が速い感じがする.

ＶＷは,消費が速いために,継ぎ足しで長距離乗る仕様のＯＩＬに変えたのかな.
環境対策は表向きの理由で,消費が速いために継ぎ足しして使う発想になった？？

やはり,早めに交換した方が安上がりかな．

オイル交換（２回目）カストロールＥＤＧＥ　５Ｗ－４０
ＶＷ５０２　００　／５０５　００推奨、全合成油
価格に釣られ、安かったので入れてみました。￥4280
現在の走行距離　１５０００km

ＧＴＩ乗りの方はもっと良いオイルなのかな
ＥＧＤＥ５Ｗ－４０を入れている人は見当たらず
ということは…
直噴ターボとの相性がいまひとつって事。
１４０㎞走ってみたが、エンジンは今までと変わらず
異常なし。継ぎ足しＯＫ？

ＯＩＬとエレメント交換（初回）ＤＵＯ
カストロール製ＯＩＬ？TOYOTA製かも？銘柄は未確認。　
走行距離　１１０００km
オイルゲージLOWレベルまで約５０００㎞で消費
納車時より、エンジン音は大きくなって
いますが、こんなものでしょう。

０６ＧＴＩ、ＭＭＳ未装着ですが変更。
リモコンキー修理のついでにカミングホーム／リビングホーム機能の
一部を修正してもらうことが出来ました。
暗くなったとき、解錠時にヘッドライトが点灯する機能を停止！

冬場、帰宅時に目立ってた　^^;