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こんな感じです。

操作手順はｓｅｃｏｎｄ－ｗｉｎｄさんのＨＰからコピペ。

エディターで編集印刷して、ＳＰＳ３の箱に
入れています。





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　基本的な操作
1) つまみを回してモード（とセッティング）を選択します。
2) イグニションをオンにします。 （エンジンはかけない）
3) ＯＢＤⅡポートにＳＰＳを差し込みます。
4) ブザー音がするまで一瞬待ちます。
5) ＳＰＳをＯＢＤⅡポートから抜き取ります。
6) イグニションをオフにして１０秒間待ちます。
7) エンジンをかけて車をスタートさせます。

※ SPSは電池は使用していないので電池交換の必要はありません

ＳＰＳ３には２つのツマミがあります。左がモード選択、右が各モードのチューニング幅をセッティングするためのものです。
　Mode 0 : ＳＰＳが「オフ」の状態
　Mode 1 : ノーマルモード （元のＥＣＵの状態）
　Mode 2 : パフォーマンスモード
　Mode 3 : ローブースト (Low Boost) 調整モード
　（右のツマミの０～９で最も低いブースト圧から段階的に
　　ブースト圧を調整できるようにするモード）
　Mode 4 : ハイブースト (High Boost) 調整モード
　（右のツマミの０～９でハイブーストからＭａｘまで段階的に
　　ブースト圧を調整できるようにするモード）
　Mode 5 : 点火時期調整モード
　（右のツマミの０～９まで点火時期をノーマルから段階的に
　　調整できるようにするモード）
　Mode 8 : アンチセフト「オン」 （車は動かせなくなります）
　Mode 9 : アンチセフト「解除」 （車をスタートさせることができます）
※上記以外の番号は使用できません

セッティングガイド
　Mode 3ではブースト圧は0.4kg/cm2から1.5kg/cm2まで
　　約0.1kg/cm2刻みで調整できます　
　　ただし、ブースト圧は車種及び車のモディファイ状況によって変わります
　Mode 4ではMode 3よりも高いブースト圧をセットすることができます
　Mode 5で点火時期を調整する場合の目安は以下の通りです
　　・3-5　オクタン価 ９５
　　・5-7　オクタン価 ９８

「価格」
REVOソフト　
VW / Audi 1.8T ￥１２６，０００ (税込）

SPS
SPS３ ￥５５，６５０ (税込）

作業工賃、セッティング料金などは無料でした。

「性能」
Ｒｅｖｏソフトによるパワーアップは以下の通りです
　Ｇｏｌｆ（ＡＵＭ）１５０ＰＳ ⇒ ２０７ＰＳ

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明日は１２ヶ月点検。
プラグ交換したほうがいいのかな？
イリジウムプラグ入れてる人いますか。
（Ｊｉｍｓでは外車のプラグ交換はしないそうです。）

点検が終わるまでノーマルに戻します。

コンソールＢＯＸの下段
カバーを奥から手前に引っ張り出すと
写真の紫色のポートが見えます。
ここにＳＰＳ３を装着して設定変更するわけです。

設定まで３秒！！

いたって簡単。すばらし～

ｒｅｖｏはパンチの無くなったＧＴＩを
パワーアップするために決心しました。
新車購入時ＣＯＸ－ＢＰＲを考えていました。
自分で設定変更できること、ノーマルの戻せること、
ＥＣＵキットをはずさずにインストールできることが
導入の決め手になりました。
初回車検後の１年延長保証が切れるのを待って導入しました。
４６０００ｋｍ走行しサスペンションもへたってきたので
Ⅴ型ＧＴＩＤＳＧを購入検討しましたが
Ⅳ型ＧＴＩのサス交換とｒｅｖｏに落ち着きました。
（Ⅴ型ＧＴＩは購入できないので）
車検１年残しＤＵＯで下取り額１００万でした。
（ＬＥＸＵＳ店は９０万）

ｒｅｖｏ導入に参考にしたのは
ｓｅｃｏｎｄ－ｗｉｎｄさんのＨＰです。
記事を読んでから１週間でトライアルインストール。
試走して、即決。
ＳＰＳ３も同時に購入しました。
もっと早く導入していればよかったと、今は感じています。
Ⅴ型ＧＴＩ並になった、Ⅳ型ＧＴＩがすばらしい。

足回りをＢＩＬＳＴＥＩＮ　ＢＴＳ　ＫＩＴに交換した以外は
ほぼノーマルです。

フロントリップスポイラーが４Ｍ用です。