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新しいＳＰＳ ＳＷＩＴＣＨが登場したようです．これ１つでブースト，タイミング，オクタン価，セキュリティが設定変更できる．今まではＳＰＳ　ＳＥＬＥＣＴ　ＰＬＵＳでしか設定変更できなかったのに３モードが使える．ソフトも自由にダウンロードできるし実質値下げ！ですね．Ｂｌｕｅｆｉｎのようなリプログラム・ツールも低価格で出てきたし，悩ましい！迷うわなぁ～

Ｍ３Ｒ７Ｔ５で走行約１０００㌔
ＯＢＣの燃費はトータル１０．８ｋｍ／ｌです。最近は２速、３速のクラッチミート直後に変な息継ぎが生じていますが。学習機能の影響だと思います。変速時の回転が１５００ｒｐｍ辺りまで低下します。この状態を記憶するのか、ＭＴのためか？例えば２速１２００ｒｐｍから回転を徐々に上げていくと１５００ｒｐｍ辺りで変速時と同じようなエンジン息継ぎが発生することがあります。そのために１、２速３０００ｒｐｍ以上でで変速して学習させています。効果があるのかはわかりませんが、燃費は悪化しました。ＥＣＵリセットが必要かな～？ＡＴはないのかな

現在の設定
Ｍ３Ｒ７、タイミング５

Ｍ３Ｒ９、タイミング６の時と同様に２０００ｒｐｍ以下の回転数で力強さがあります。タイミング変更だけで、乗り易く瞬間燃費もよくなりました。（街乗りの速度域）

インスト時
Ｍ３Ｒ７、タイミング６
２０００ｒｐｍ以下のトルクが物足りないかな。
（ノーマルよりはよい）

７月まで
Ｍ３Ｒ９、タイミング６
２０００ｒｐｍ以下でトルク増大。
冷間時のアイドリングが不安定？
若干燃費が悪化。

最近
Ｍ３Ｒ９、タイミング５
高速走行時、特に瞬間燃費悪化傾向？

一般道走行（通勤）アクセル全開含む、ＡＣオン。
渋滞を含む市街地　４８５．５ｋｍ
給油量　５２㍑
オンボード・コンピュータ表示　１０．２ｋｍ／ｌ
満タン法　９．３３ｋｍ／

今日
Ｍ３Ｒ７、タイミング５
２０００ｒｐｍ以下でトルク増大。
燃費データ収集中

２０００ｒｐｍを越えると、タイミング６より瞬間燃費が悪化する。マルチファンクションの表示は約１５ｋｍ／ｌ付近までしか伸びない。低速用の証？燃費を気にする場合は、高速道路は６、街乗りは５がベストかも。

街乗り用にタイミング変更
ｒｅｖｏインスト時点では、タイミングが６でした。低速用（街乗り用？）のタイミング５にしてみました。停止から４０ｋｍ／ｈ位まで気持ちよく加速してくれます。１速から４速まで、どのギヤでも２０００ｒｐｍ以下でトルクがアップしたことが分かります。６の時より力強い加速をします。益々乗りやすくなって来ました。

現在のｒｅｖｏ設定
ＭＯＤＥ３ＲＡＮＧＥ９（ローブースト、最大値）
ブースト圧１．３ｋｇ／ｃｍ２？

点火タイミング
６から５へ変更

ハイオク用点火タイミングは
５から７となっています。数値が低い方が低速用とのこと。

ＴＲＭで行われたＶＷフェスにて
ロボットＧＴＩの記事とＶＴＲが気に入った。
VW Golf GTI 53+1

見づらくてごめんなさい。

３９年ぶり単独でＨＯＮＤＡのＦ１優勝！　うれしい出来事でした。Ｊ．バトンおめでとう。