もちたろうＶのブログ一覧

コンパクトＶＯＬＶＯに続き．．．
コンパクトアルファもＤＣＴ搭載！
日本のメーカーはやらずに，何処まで我慢できるか？
時間の問題かなぁ
世界中の人がＤＣＴの乗り味，楽しさ，便利さを知ったら．．．
それぞれに良さはあるがトルコンＡＴ，ＣＶＴ搭載車を敬遠するようになるかも．
日本車＝遅れてる

国内は良いけど世界市場でマイナスイメージが付いてからじゃ遅いと思うけど．．．
「世界一の技術がある」は過去のことかも，日本メーカーにがんばってほしい．

初回車検を済ませたので
色々な部品を想像しています．．．

1足回り　BILSTEIN BTSかSACHS
2FORGE　リサーキュレーションバルブ
3ECUプログラム　REVOかNEUかAPR

BTS＞良く動く純正足回りにローダウン＆ショートストロークダンパー？
若干のローダウンと乗り心地は好き．でも思案中

覚書
品番:BTSC018
ローダウンキットの最高峰
適切なローダウン値と自然な操縦性と乗り心地を提供します。

究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。スポーティなアピアランスの実現に欠かせないローダウン。 車格に応じて適切なローダウン値を設定しています。純正比２０％増し程度のスプリング設定とビルシュタイン独自の単筒式ダンパーはピストン速度に応じて適切な減衰力を発生させるため、フラットで自然なロール感を最大限にキープすることに成功しています。ストラットタイプのショックアブソーバーには倒立単筒タイプのショックアブソーバーを用意し、サスペンション剛性のアップにも役立っています。

ほどよいローダウンでスポーティなアピアランスを実現

ショートストロークダンパーとスプリングを組み合わせたBTSキットは、10-35mm程度のローダウンを実現しています。 純正サスペンションに比べてハンドリング性能を大幅に改善、ローダウンサスペンションキットとは思えないほどフラットな乗り心地とコンフォート性を確保しています。

製品仕様
ダウン値 タイプ
（F） 20mm （R） 15mm （F）倒立単筒（R）単筒


SACHS＞純正同様ストロ－クを生かす設定なのか？
純正と同じ減衰力？
SAHCSの良さを教えてくれた純正も捨てがたいが，
純正より少し硬めが好きなんだけど．．．

順番も思案中．
　

先日のＵ字工事の黄金伝説で思ったこと．

美味しい!ご当地宇都宮餃子・ベスト30を食べ尽くすの中で
なぜか私の好きな（お勧めNo1です）正嗣（まさし）が入っていなかった．
？（やっぱり）

正嗣は餃子専門店で餃子しかありません．
ライスが無い店舗がほとんど．
ホントはライスもほしいのに．．．

正嗣に行くと
当然，持ち帰りは焼きか生（冷凍）．
焼いて包んでもらってる間に
食べる人も多い．

私の場合は
焼き2人前，水餃子1人前と
注文することが多い．
おいしい（肉はほとんど入って無かったと思います）から
計3人前でも足りないくらい．

宇都宮では１番おいしいと思う．
でも，ランク外．？？
みんみんもおいしいな．

走行距離　３９０００　km

交換後，約８００ｋｍ走行した結果，最初の印象と変化してきた．
軽快な感じがアップした気がする．
特に大きく速く操舵したとき，クイックに曲がるようになった．

ノーマルサスが硬いと感じるユーザにお勧め．

車検の時にいただいた粗品です．
化粧箱にミニチュアのアルミホイール，ペンシル２本．

Ⅵ型ＧＴＩのフロントグリルを連想させる黒の化粧箱．
粗品にしては良い出来です．