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夏の連休中にプラグの交換をすることにしました。
しかし、ネジが１本だけ外れねーーーーーー。
写真の丸の部分ですが、１時間格闘するも外れず、挙句ネジ山がなめてしまった（泣）。
結局ディーラーでネジを外してもらい、交換することが出来ました。
JBエンジンだけは＋ネジらしいです。
EFエンジンは角ネジらしいですが。
JBエンジンのプラグ交換はネジに気をつけてください。

※ディーラーの人に聞きましたが、JBエンジンのヘッドカバーはマグネシウム製だそうです。軽のエンジンにそんなに金掛けなくてもいいのでは・・。
全然知らんかった。

本日、４年８ヶ月の役目を終えエリオが巣立ちました。
今まで有難う。

本日、オイル交換とフラッシングを行いました。
総走行距離６万７９０Ｋｍ。前回交換後からの距離は約４５００Ｋｍです。先ずフラッシングですが、今回はフラッシング添加剤ではないのでオイルを全て抜き取ってから行いました(抜き取ったオイルはかなり汚れていたので丁度いい時期でした)。その後フラッシングオイルを入れ、５分間アイドリング。その後オイルを出来るだけ全て抜き取るそうです(ターボ車、オイルクーラー装着車はこのフラッシングオイルは使えないそうです)。最期に、新品のエンジンオイル・オイルフィルターを交換して作業終了です。作業時間は約１時間位かかりました。

大晦日に事故った。
雪道を３，４０Ｋｍで走っていて、左に寄りすぎてしまい右に軽くハンドルを切ったところリアが滑ったので左にきり直したところ上が高架橋になっていて雪が無くなっていた為、そのままハンドルを取られてしまい、工事用の安全柵にぶつかりフロントバンパーが破損。
「やっちった・・・」と思いながら家に帰り、保険屋へ電話。
何とも言えない２００４年でした。