プラグ交換

走行距離　　８２００ｋｍ
交換プラグ　NGK IRIDIUM IX (CR9EIX)
所用時間　　１時間程度
準備物　　　車載ツール＋一般的な工具でOK
　　　　　　　PCのホコリ飛ばし用のエアダスターがあれば
　　　　　　　Good。

まずは、タンクを上げてホールドします。
満タンだと、結構重い・・・
タンクの裏側には、ストック状態で
遮熱材が貼り付けられてます。
（さすが二代目！）
ハヤブサのエンジン排熱は、言うまでもないほど
熱いですから、コレがないと、
タンク内のガソリンが沸騰しますわなぁ。

エアクリーナーボックスの上半分を
外します。
スクリュー１１本で固定されています。
周囲に１０本、上部中央の穴に
一本潜んでいます。
・・・が、私のハヤブサ、この一本が
まったく締め付けられていない状態でした。

１２ヶ月点検は、
購入した名古屋のショップでなく、
東京の系列ショップに出したので・・・
まぁ、これ以上は言うまい。
（自然に緩んだのかもしれないし：怒）

スクリューを車体内部に落っことさないよう
くれぐれもご注意を！

エアクリ上部を外すと、
エアクリーナーとファンネルに
対面できます。

ま、キレイなもんでした。（安心）

写真を撮るのを忘れましたが、
エアクリ下部のファンネル両サイドに
ファンネルとエアクリを固定しているバンドの
ネジ（４ｍｍヘキサ）がありますので
めいっぱい、緩めておきます。
次にエアクリにくっついてる
パイプ、配線を引っこ抜きます。
右に太－１、細－１、カプラー１個、
中央に太－１、
左に中－１、カプラー１個

エアクリ下部を外します。
前方に７ｍｍヘキサボルトがあるので
まずはこれを外します。

ファンネル部分を手でホールドし、
左右に揺さぶるようにゆっくり
上方に動かせば、外れると思います。

くれぐれも、パイプ、配管を外すのを
お忘れなきよう。
パイプはいいですが、配線チギルと
泣きますもんね。

ダイレクトイグニッション・コイルの
カプラーを外し、
イグニッションを引っこ抜きますと
ようやく、プラグにご対面。

車載ツールのプラグレンチに
ソケットをかましてプラグを緩めます。

あとは、エアダスターでホコリを吹き飛ばして、
やっとプラグ交換です。

プラグ締め付けは、
手で回らないレベルまで仮留めした後、
１／２回転締めです。

あとは逆の手順で、組付けて終了！