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前回の高速乗務で困ったこと。

出庫前点検でわかったんですが、メインが切れない（＞＜）

点検して、時間があったんでメインスイッチを切ったら・・・室内灯点きっぱなし、無線なりっぱなし、マイクはいりっぱなし（笑）
もちろん１０分や２０分くらいメインが入りっぱなしでも問題ないですが、出先で何時間も停めるのにどうすんねん！ってことで運管に報告。答えは・・

「またか。このまえ部品変えてもらってんけどなぁ。上手いことシュッと押したら切れることもあるで。」

メインSWを上手いことシュって、わけわからん（＞＜）。そのまま出庫となりました。

結局、出先の車庫に到着後、メインを切ってみたら、切れました！
うまいことシュッといったみたいです。

よかった（＾＾

昨日は、高速倉敷線でした。

なんか、岡山駅付近で、行きも帰りも備北さんの貸切に遭遇。岡山駅西口ロータリーって、貸切も入っていいんですね。知らんかった（汗）。

倉敷で時間があったので、マルナカ裏でちょこっと撮り鉄。



この付近、昼でも貨物がよく走ってますねぇ。



関西では３８１系引退ですが、こちらではもうちょっと生きながらえそう。でも色は国鉄特急色のほうがいいな。



レールチキがやってきました。でも２両じゃねぇ（＞＜）



おまけ。黒い日本交通がやってきました。以前からちょこちょこ見てましたが、撮ったのは初めてでした。

天一の日は高速倉敷でした。
そういえば、昨年の天一の日も倉敷。天下一品倉敷店は、去年も今年も天一の日でも行列にはなってませんでした。やっぱり関西は無料券に弱い？
ちなみに倉敷の天一は経路途中。さすがに国道にバスを停めていくわけにいかないので、泣く泣くスルーです。

この日の倉敷車庫で見かけたバスはこちら。


そして倉敷駅前でバスウオッチング。あまり面白いのがこなかったので、下電のツーステでも。


この日は、定位置に停めましたが・・・


仮眠から目覚めると、バスが勝手に動いてる！　ビックリしたー。

たぶん、後ろのバスを動かすのに移動させたんですね。


さて、京都に戻って最終入庫後に帰路途中天一へ。
滋賀なら空いてるかなぁと思いましたが、夜中１時でも満席近かったです。
で、無事タダ券ゲット！

一昨日、昨日と、久しぶりに幕車に乗務。
最近は、ウチの営業所の車両もほとんどLED表示になりましたので、久々です。
起点で何十コマも回したりとか、終点前に次の幕を回しながら走ったりとか、幕が暴走して巻き上がったりとか、アナログならではの風情もLEDになってからはありません。ただ業務は楽になりました。



今回のバスはこちらでしたが、もう間もなく廃車らしいとのことで。また幕車が消えていきます。



こちらの運転台とも間もなくお別れ。このハンドル、お気に入りだったんですけどねぇ（涙）。

今日は、一日このクルマでした。


実は、運転席だけクーラーの効きが悪いんです。
吹き出し口からは風邪が出てるのですが、風向が悪いのか運転席に届かない。

そこで、前日の乗務員がなんとか仕様と、チャート紙を挟んで風向を整えてました。


でも一枚だと風に負けてせっかくのチャート紙の羽根も曲がってしまうんですよね。

そこでチャート紙が曲がらないようにもう一枚チャート紙をはさんでプレッシャーにし、なんとか安定させました。


これで完璧！

チャート紙、便利ですね（笑）