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私は勤続約二年半、免許を取って半年後ぐらいに入社しましたので、大型車運転歴も同じぐです。その間に人の出入りがあって、後輩は既に１０人以上。たいてい年下か、トラック歴はあってもバス歴は無いというのが後輩たちでした。
がしかし、先日配属された新人、年は同じぐらい、それはいいのですが他社（しかも同地域）で路線バス運転歴十数年のベテランなんです。
この業界、経験はどうであれ入社した順番に先輩ー後輩が決まるのは理解しているのですが、路線バス歴では大先輩の後輩、さてどう接していいものやら・・・・

きのう、浜大津駅前を通りかかったら、ん？緑色のバスが止まってる（驚）


用事を済ませた後よって見ると、元宇治交の京阪バスでした。


その次の便は、京阪京都交通でした。

ロッテリアで、発売日限定、数量限定のエビツリーバーガーを食べてきました。
感想は想像通り。最後は胸焼け。

もう若くないです。

路線バスの給油ってどのタイミングでされているでしょうか？
営業所によって考え方に違いがあると思いますが、ウチの営業所はだいたい午前中にします。朝出庫して午前〜昼頃の最初に入庫したときに給油することが多いです。それはなぜか・・・
一般に最終入庫時にする所が多いと思うのですが、それだと車庫に帰ってから点呼を受けて退勤するまで時間がかかってしまう。入庫したら少しでも早く退勤して帰りたい。ということで午前に給油するということなんだそうです。

ウチの給油の操作板はこちら。

カードを通して使うのですが、そのカードの読み取りが悪くて、なかなか給油できないことがあります。ちなみに給油カードは各バスごとにあって、割れてたり汚れてたりします。

給油ガンは油でコテコテなので、給油用のビニル手袋が吊るしてあります。

なぜか左手率が高いです。
みんなで使い回してますので、そういうのが嫌な人はマイ手袋を持ってたり、使い捨てビニル手袋を持ってたりします。

おまけ。
ウエス入れのカゴ。なに？このなまえ（笑）

きのう、営業所で安全講習会がありました。所轄の交通課の方がこられて、管内の事故発生状況の説明と事故関連のビデオ鑑賞。
もちろん休憩時間中なので無給(>_<)
それはさておき、あらためて事故について考えさせられる時間となりました。
昨日といえば、そう、八幡でやらかしてましたねぇ。朝から一般道ドリフト走行っでバカ過ぎ。技量もないのに、高性能な車に乗って、車を乗りこなせずに自爆。で他人様を傷つけて…
歩道に鉄柵があったおかげで被害はまだ少なくてすんだようなものの、それでも一人が意識不明の重体。
だいたいバカは勝手にひとりでひっくり返っといてくれと思うわけです。他人に迷惑かけんなと。