まるちゃん46号車のブログ一覧

やっと完成しました。
初音ミク グッドスマイル BMW



前後メッシュぶち抜きでラジエーター、エキゾーストの再現



リム形状、ミラー形状、リアキャリパーの位置等修正


あとは谷口選手にサインを貰わなくては…(^^)

涼しくなったのでミク号の製作を再開


デカール貼り地獄を堪能しつつ…なにやら見覚えのあるロゴ発見！



みんカラさん？たらスポンサーされてたんですね
よーし、もうちょっこし頑張って


放置だ!(b^ー°)

なんでこう煽られるんだろう…

下りの山道
別にチンタラ走ってる訳でもないのに

コーナーで対向車線に半身はみ出して来て、気分が悪い…

ほら抜いてみろと左に寄せて走ってるのによう抜いて行けない

やっと抜かしてやると、今度は前車に詰まってブレーキの連続…

シビックのセダン、男が3人乗っているのが見えた

助手席の彼女にゴメンねって言ってゆっくり帰った

当時が蘇る…

ありがとうホンダ！

N-ONEであります

かなり売れているようで、2トーンカラーだと半年待ちは当たり前の状況

リコール問題もありましたが、この先受注にどう影響するのか…



さて足回りですが、私個人的な考えで

ノーマル＝老若男女万人向け、乗り心地そこそこ、フル乗車あり、荷物を積載、雪道も走る…色々な要素を考えてある故、ノーマル＝悪とは言い難いのです

ダウンサスは見た目重視、故に乗り心地に関しては期待出来ない

車高を落として且つスプリングを遊ばせない＝柔らかいところと硬いところのあるスプリング(バカっぽい書き方？)

ノーマルもバリアブルレートだけど、ショックとのバランスが考えてある
突き詰めるとダウンサスは走りに関してはイマイチ

車高調(全長式)は直巻きスプリングだし、ショックはショートストロークで考えてあるから走りに関しては期待出来る

車高短も車高アップも出来るから四季にも対応？
乗り心地に関しては確実に固めになるけど、走りが安定するから気持ち的には良い？価格がネックか？



ちゃんと車を味わいたい方はまずノーマルを楽しむ

で車高や乗り心地に不満が出て来てから考える

軽だから走りはいいやって方はダウンサス

走りに拘るなら車高調、それからレートや減衰力の調整

今はほとんどFF

リアホイールの面一ってカッコ良いけど、トレッドを広げるからアンダー方向…

キャンバー付けるからアンダー方向…

車的には曲がらない？

いや、トロトロ走るなら関係無いか(笑)

スピード出すとピョンピョン、カートみたくなりませんか？

軽で速く且つ楽しく走れる弄り方って難しいかもですね(かなり偏見？スミマセン)