浜ちんのブログ一覧

Ｆ５Ａ、Ｆ５Ｂ、Ｆ６Ａ、Ｆ６Ｂ、Ｋ６Ａに続くスズキの
新作エンジン「Ｒ０６Ａ」が出ましたねぇ。

先日発売された新型ＭＲワゴンより搭載されて
います。

さてどんなエンジンなのか、少々気になる浜ちん
でした。




＜Ｒ０６Ａ型エンジン＞
今回新たに開発された「R06A型」エンジンは、シリンダーブロック、シリンダーヘッドなど
基本構造を一から設計し直した。R06A型は、従来の「K6A型」からロングストローク化した
ほか、流れを強める吸気ポート形状、燃料と空気の混合を促進する燃焼室形状によって、
燃焼速度・燃焼タイミングを最適化。また、細径のプラグの採用により最適な冷却経路を
確保したことなどで、圧縮比11.0（自然吸気）という高い燃焼効率を実現した。

　また、シリンダーブロック周辺の剛性を高めるとともに、CVTや補記類との締結剛性を
上げたことで、締結部のねじれから発生する音を大幅に低減したほか、全回転域でエン
ジン音を2～4dB低減させたと言う。

　そのほか、クランクシフトの細軸化、バルブシステムの構造やレイアウトの見直しなどで、
自然吸気エンジンの重量を51.9kg（従来モデルより－1.5kg）、ターボエンジンを55.7kg
（同－4.5kg）と、クラストップレベルの重量にすることができた。

　これらにより、「燃費性能は従来より約15％向上」（本田氏）し、自然吸気エンジンの
10・15モード燃費は25.5km/L、ターボエンジンは22.5km/Lを実現。ターボエンジンの
4WD車はエコカー減税（環境対応車普及促進税制）により自動車取得税と自動車重量税
が50％減税、そのほかのモデルは75％減税されることになる。