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昨日はＧＷ３日目。

午前中から今にも雨が降り出しそうな空模様だったことに加え、前日・前々日と渋滞にハマってガソリンの無駄遣い（≒お小遣いの無駄遣い？）をしてしまったので、昨日はドライブは早々に諦めて自宅謹慎(^_^;)のんびりクルマ雑誌を眺めて過ごしました。

読んでいたのは、現在発売中の『ＥＮＧＩＮＥ ６月号』。巻頭特集は『ポルシェ９１１、コレが欲しい！』です。

皆さんナニが欲しいのでしょう。モータージャーナリスト他、９１１好き５０人にアンケートをとった結果・・・９９６を挙げた方はわずか３人（素カレラ・カブリオレ・ＧＴ３）。
３人もいた！と見る向きもあるかと思いますが・・・ほぼ予想通りの少なさですね（涙）。いわゆる業界のオピニオンリーダー的な方々がもうちょっと９９６を持ち上げてくだされば、とも思うのですが、それこそ好きずきなので仕方ないですね。

ま、それはさておき、本誌が巻頭特集のコレクター編として紙面を割いていたのが、元レーシングドライバーである生沢徹さんの９１１コレクションです。
クルマ雑誌が９１１特集を組むと度々紹介される氏のコレクション。いったいどうすればこんな道楽が可能となるのかわかりませんが、貴重な９１１を山ほど所有されています。ポルシェミュージアムも（たぶん）びっくりでしょう。

そんな生沢さんですが、今回面白いと思ったのは、氏が右ハンドルの９６４ティプトロにこだわりを持ってコレクションされているという点でした。

生沢さんは以前別の特集で、９１１は「オリジナルの良さを残しつつ、モダン・テクノロジーが入って快適になった９６４こそベスト」と発言されています。
そして今回の記事では「今やＦ１もラリーもオートマ」「ティプトロの出来は良い」「日本は右ハンドルの国」「９６４右ハンドルのオフセットは気にならない」云々とのご発言。
その内容だけを見れば目新しさはないものの、これがポルシェ本社のワークスチームに招聘された唯一の日本人ドライバーであり、日本のレース界におけるパイオニア的な存在とも評されている生沢さんの発言となれば納得感も変わってきます。

加えて、少し前のブログに書きましたが、ポルシェセンターの整備課係長が「日本の環境ではマニュアルよりもティプトロの方がポルシェらしさを楽しめる」と述べられている雑誌記事もありました。率直に言って「ラクをしたい」という思いで選択したティプトロでしたが、ドライビングのプロ・整備のプロがそれぞれティプトロを積極的に受け入れている事実は、ティプトロは決して９１１らしさをスポイルするものではない、という事実に繋がっているのだと意を強くしたものです。

翻って、９１１、特に空冷９１１で根強いＭＴ人気ですが、現在のＰＤＫに繋がる高評価も加わって、ティプトロに対する人気が改めて広がっているような気がします。９６４・９９３のティプトロも、今後はＭＴと同等の位置まで高騰してくるのかも知れませんね。

ところで、１０年ほど遡った時代の中古９６４。人気絶好調だった９３０と最後の空冷９９３に挟まれて販売期間も９１１としては短命な４年間で終わり、過渡期的なイメージも手伝ってか“不遇の名車”と呼ばれて不当に安く流通し、結果として粗雑に扱われた９６４が巷に溢れていた時期があったと聞きます。今となっては俄かに信じがたい話ではありますが。

でもこれって、何だか今の９９６の立ち位置に似てるんじゃないかなぁ、とも思うわけで・・・
ならば９９６のティプトロだって、１０年後には今の９６４ばりに人気車種になっているやも知れません。程度のイイ９９６を安く手に入れるなら今がラストチャンス（かも）ですよ、皆さん！どうか９９６にもっと光を！


以上、何が言いたいのか自分でもよくわからなくなってきたのでこのへんで失礼します。。。

海方面か山方面か迷ったあげく、いやもうほんとに変わり映えのしないコースなのは重々承知で、今日は奥多摩へ行ってきました。

結果、古里方面から奥多摩周遊道路を経て檜原街道に出るまではよかったのですが、十里木に向かうあたりから“ＢＢＱ楽しかったね渋滞”にズッポリハマってさぁ大変(T_T)
やっぱりＧＷ真っ只中なんだよねぇ～。。。なドライブとなりました。

でもね、イイんです。ちゃんと走れなくても、ガソリンの無駄遣いと言われても、ぼくにとっては愛車と過ごす時間そのものがかけがえのない歓びなのですから(*^_^*)

さて、明日はどっちだ？！

追伸：今日の「ひのはら都民の森」には、こんなステキな？バイクおじさんもお出まし(^_^;)

駐車場の整理係のおじさんによれば、時々出現する名物バイカーさんだそうで。陽気も良くなってくると、ねぇ。

暦通りの休みしか取れない身には、今日がＧＷの一日目。

どこに出かけても混んでいるのは分かっていたけれど、せっかくの休日ならやっぱりクルマには乗っておきたい。
高速道路状況を確認してみたら、中央道は相模湖～勝沼あたりまでなら渋滞回避できそうでした。

結果・・・相模湖インターまでの下道が大渋滞。
最近ちょくちょく訪れるようになった「ぶどうの丘」ですが、１２時過ぎに出発して、到着したのは１６時４５分。いつもの倍の時間がかかりました。

帰り道は高速道路を使わず、それでも２時間半で帰宅できました。お出かけされた方々の多くが、今日は出先でお泊りだったのでしょうか。上り方向はいつもの休日よりずっと空いていました。

久しぶりに渋滞らしい渋滞を経験してちょっと疲れましたが、半ば諦めていたＧＷ中のドライブに出かけられて満足です。

さて、残りあと３日は何して過ごそうかな(^.^)