イイか悪いか解りませんが…f^_^;（汗）

こんばんはぁ(゜▽゜)
昨日は皆様からたくさんのコメントをいただき、本当にありがとうございましたo(^-^)o
てなわけで、今後もコテステを進化させていきますよ（`ー´）
んで、早速なんですが先日こんなチューンをしてみましたよ(^O^)/（謎）
おいらが去年からこだわってきた「電源強化」☆
それは純正アース強化に始まり、オーディオチューンで様々な効果を表してきました♪
そんな中、おいらはずっと疑問に思ってたことがあるんです…
「オーディオで電源強化すると効果があったけど、これをエンジンＣＰＵにやったら効果はあるのかな？」ってことなんです…(゜□゜)？？
そんなことをオーディオショップの店長に聞いたら「そりゃもちろんあるよ」って…Σ(゜▽゜)
そもそも、純正アース強化は店長から「コテツ君は走りもオーディオもって車だから純正アースだけは絶対変えたほうがよいよ」と言われたのが電源強化の始まりなんです…f^_^;
てなわけで、先日やっと実行してみることに…(^O^)/
コテステはＶプロ制御で、そのハーネスは一本だけボディアースされてるのでそのアースを強化してみました（`ー´）
それをたどってみると、Ｖプロハーネスは本体から5本アース線があり、途中でまとめてかしめられていて、そこから一本ボディアースの線が繋がれてるんですよ(゜▽゜)
んで、その配線を画像の8ゲージ配線に変更☆
元と同じ要領で5本のアース線を剥いて、8ゲージ配線と共にまとめてかしめ、こやつをボディアース♪
さてさて変化はあったかしら…（謎）
すぐには気付きませんでしたが、ある程度走ってやっと体感☆
コテステの場合、2000回転付近で起きてたカブり症状が消え、段付き加速が無くなりました(゜▽゜)
しかし、若干低速は細くなったかな…f^_^;
もしかしたらこれによって、低域での燃調が薄くなったのかもしれません…(￣ー￣；)（謎爆）
でも、ブースト1.3で高回転まで回した時に以前からビミョーにノッキング音みたいなのがしてたんですが、その音が無くなりました（大謎）
とりあえずフィーリング的には今のほうがスムーズでよさげな気がします…f^_^;
ぶっちゃけ、これがイイか悪いかは解りませんが、気になる方は自己責任でやってみてくださぃ♪（爆）
でも、次はプラス側をバッ直化させてみて変化が知りたい気もします…（`ー´）（謎爆）