再びブローオフ調整してみました(゜▽゜)

こんばんはぁ(^O^)/
今日は早速ブローオフの調整をしてみましたよ(゜▽゜)
今回はとにかくリリーフ圧最強にしてみました（爆）
調整ボルトは最初2センチくらい出てたんですけど、ほとんど中に入った状態ですf^_^;
んで、エンジン始動☆
アクセルオフで圧はスロットルの中にいる感じでバックタービン音がよく聞こえます♪
そして、試走させると早速違いが…
みなさんがアドバイスしてくれたように、やはりリリーフ圧が強いとブーストの立ち上がりが鋭いです☆
軽くアクセルを踏んでてもブーストは少しずつ上がっていき、以前よりも早い3000回転でフルブーストになりました♪
レスポンスもこの前中途半端にセッティングしたよりかはありますね(゜▽゜)
んで今日も加速テストしてみたんですが、タイムはこの前と同じ3秒43…f^_^;
しかしメタルタービンながら、ほとんど圧が抜けないと怖くなっちゃいますね…(￣▽￣；)
コテステ流取付をすればブローオフは他車種でもイケますのでローコストで手に入れることも可能です(^^)
音も楽しめて走りも調整できる…
超ローコストで純正を塞いで殺すのもありですが、おいらはブローオフ派ですね(^ー^)