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イイね!
2007年10月13日

すんげー硬い…( ̄▽ ̄;)

すんげー硬い…( ̄▽ ̄;)  こんばんはぁ(^O^)/
今日はドライブなため、仕事ながらも気持ちはウキウキ(´ー`)♪
帰ってからは各部の点検、そしてちゃっかりと修行しときました( ̄▽ ̄)ノ
今回はマフラーブッシュを強化品に変えてみましたよ☆
以前、広島のゆーすけさんが交換して何かと変わったようで…(゜▽゜)
以前から気になってはいたけど早速お買い上げです(^^)
マフラーブッシュを強化すれば揺れが制限され、排気抵抗の低減にもなるかと…♪
んで、周りが暗くなる中作業開始(^O^)/
時間がないので、マフラーは着けたまま交換です(爆)
しかし、暗いから作業は難航…( ̄▽ ̄;)
途中、作業灯をつけながらとりあえず純正ブッシュを取り外し…
しかし、ここからが大変でした(-_-)
強化ブッシュだけに、純正よりかなり硬いゴムブッシュなんで、なかなか挿入できません…(´~`;)
しかもマフラーいるからすごいやりにくいし…(汗)
CRCをたっぷり塗っても入れるのはかなり力が入りました…( ̄▽ ̄;)
まず、車両側をなんとか装着させて次はマフラー側…
ここでも強化ブッシュの伸びなさに悪戦苦闘(*_*)
なんだかんだで一時間くらいかかって完了しましたf^_^;
んで、エンジンをかけて試走してみると、多少は静かになったかしら(゜▽゜)(謎)
最近あれこれセッティングしてるので、走りの違いはよくわかりませんf^_^;(笑)
さぁて、今からドライブしてきま~す(^ー^)ノ
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Posted at 2007/10/13 20:27:52

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この記事へのコメント

2007年10月13日 20:56
オイラは交換の時に、車体側のステーを外してマフラーに強化ブッシュとステーを取り付けてから本体にステーを戻す方法で取り付けをしましたよ☆

最近は車の下に入る気力がないです・・・(爆)
コメントへの返答
2007年10月14日 12:47
それが1番賢いです…f^_^;
シャーシも邪魔になって、汗だくでやりましたから( ̄▽ ̄;)
2007年10月13日 22:39
なるはど(@0@)
参考になりますた
私も依然からマフラーのタレ具合が気になってましたから
時間を作って早速やっって見ようっと!
コメントへの返答
2007年10月14日 12:52
こいつならしゃきっとしますよ(^^)
ただ、これは純正と同じ穴位置なので山さんの場合、マフラー位置を上げたいって時は高さが変えれる多穴のブッシュがよいですよ☆
2007年10月14日 0:39
強化ブッシュにはそんな効果があるんですね。
でもオイラのステは以前、腹下をガッツンしてからマフラーがちょっとだけそっぽ向いてしまっている為、知らない間にブッシュから外れてしまいます。
ヤバイ...早く直さないと。

コメントへの返答
2007年10月14日 12:54
マフラーが揺れれば中の排気ガスも揺れて排気抵抗にもなりますからね…( ̄▽ ̄;)
マフラーが外れたら大変なことになりますので早急に対策を…f^_^;
2007年10月14日 8:18
N社のそれは、異様に柔らかいんでしょうか?



換えてる人多いですよね?





自分も例外ではなく、S13の時に、強化品に交換した記憶が…
コメントへの返答
2007年10月14日 12:55
他社との比較ができませんけど、シルビアの時はかなりプラプラでしたね…f^_^;
てかこの硬さで、今度マフラーが外せるかが危ういです…( ̄▽ ̄;)

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