コテツ@東海のブログ一覧

こんばんは(^O^)/
実は今日、ＬＭ－Ｒを装着しました♪
当初の納期は二週間でしたが、店長のツテでＢＢＳに融通が効くらしく、一週間で届いちゃいましたf^_^;
んで、交換作業時にホイールを持ちましたが、18インチのＬＭとほぼ同じ重さでしたよ☆
んで、ジャッキアップ時に内側のクリアランスを見てみると、フロントはスペーサ無しで内側に20ミリほどのクリアランス、リアは15ミリスペーサかまして10ミリ程でした…
ちなみに、このホイールはＺ33リア用ホイールな為、キャリパーの逃がしが浅く、フロントキャリパー（おいらのはECR33）はかなりギリギリです…ブレンボだと危ないですね(>_<)
んで、車体を下げて外側のクリアランスを見てみると…
フロントは斜め指一本で問題ありません、しかしリアはノーマルフェンダーのツメから3ミリくらいしかクリアランスが無いです…(￣▽￣；)
かるくヤバイのですき間に段ボールをかませてストロークさせてみるとほんとギリギリ当たってないです（汗）
いちお入ったので家に帰ることにしたんですが、走行するとリアからなんかシャリシャリ音がするんですよ(´～`；)
走行時にホイールが車高調と干渉しないかを確かめるために車高調にガムテープを貼ってたのですが、走って数百メートルですでにガムテープに傷が入ってました…
お店もスタッドレスシーズンで忙しいと思ったのでそのまま家に帰ったんですが、家に到着して左リアのホイールを見てみると…
タイヤが内側で削れててリムが黒くなってましたよ（爆）
ジャッキアップして見てみると見事にタイヤが車高調スプリングのロアシートに当たってタイヤロゴが削れてました（滝汗）
やっぱりノーマルフェンダーで9.5Jは厳しいです…
んで、このままじゃ危ないので、物置からサンダーを出してきてフェンダーのツメを削りましたよ（爆）
おいらにツメ折り技術はないから普段使い慣れてるサンダー君に全てを託しました（笑）
ガムテープで養生をして、削っては水で冷やして…
とりあえず5ミリほど削って、15ミリスペーサに5ミリスペーサを追加して再びホイールを装着してみると見事フェンダーツライチになりました☆
これで走行しましたが干渉は見当たらなかったですo(^-^)o
ＬＭ－ＲはＬＭに比べてかなりスポーティな印象になりますね☆
想像してたよりもカッコよくてかなりイイ感じです♪
これでおいらも19インチの仲間入りで～す(^O^)/

先程ドライブから帰ってきました(^O^)/
今日はブリっ人君のブリちゃんが進化して帰ってきたため、実力発揮しに某高速道路を走ってきたのですo(^-^)o
最初はブリに二人乗って走ってきましたが、ステとの違いが知りたくなって、一旦家に戻って今度はおいらのステで同じ道をドライブしてきました☆
二台で走った距離は240キロ（爆）でも、このおかげで二台の特性がよくわかりました☆
パワー…

おいらのステはMT、RB25にGT-RSタービンでブースト0.9Kg…ブリはAT、1JZに2835PROタービンでブースト1.2Kg

走った感じは、ステがレスポンス型でブリは高回転型…
加速的には、ステは4500までがおいしい加速をして、ブリは4000から凄まじい加速をしますね(￣▽￣；)

足回り…
ステがエンドレス車高調…ブリはトムス車高調
ステはブリに比べて乗り心地が固く、高速域では踏ん張る感じ、ブリはしなやかで快適な乗り心地…
おいらのステは以前に「レアルシルト」を貼ったせいか、だいぶ走りもよくなりました☆でも、高速域での段差の通過ではショックが大きく、ブリはどの領域でもイイ乗り心地でしたね☆
ブレーキ…
ステはECR33､4ポッドキャリパー…ブリはレクサス4ポッドキャリパー
ステはじんわりブレーキが効く感じで、ブリはしっかりとブレーキが効く感じ…
ブリで走行中、ヒヤリとした場面があったんですが、レクサスキャリパーはすごいです！！ガツンと効く感じではなく、初期からしっかりと制動力がある感じですね☆所詮、おいらのなんちゃってブ○ンボじゃ性能の違いは明らかでした…(´～`；)
お互い走らせてみて、今日はしっかりと二台の違いがよくわかりましたよo(^-^)o
おいらとブリっ人とは中学校からの友人で、今でも仲良しです☆今となってはおいらはステージアに乗り、ブリっ人はマークⅡブリットに乗って、同じ黒ボデー、同じＢＢＳのホイール（モデルは違いますよ）、チューニングもだいたい同じくらいのレベルで、本当に気の合う相棒なんですよ♪
今日は本当に楽しいドライブでした(^O^)/